Edited version of John Ford’s short film about Torpedo Squadron 8
Trocitos de una película que, si queréis ver, no tenéis más que convencer a Rein de que os invite a cenar: Dive Bomber
Ambos vídeos gracias a un amigo, David C.
De los blogs de aviación, uno de los decanos
Edited version of John Ford’s short film about Torpedo Squadron 8
Trocitos de una película que, si queréis ver, no tenéis más que convencer a Rein de que os invite a cenar: Dive Bomber
Ambos vídeos gracias a un amigo, David C.
Tuckie dijo…
Ni ultraligero, ni Cessna, ni Velero, a Mara no se le ocurre otra cosa que probar por primera vez la aviación ligera en un vuelo acrobático, con un pedazo de piloto a los mandos, y ejecutando el programa deportivo de la Copa Triangular de Vuelo Acrobático que aparece al final del vídeo.
El resultado, en las propias palabras de Mara:
«Después de probar la acrobacia, el vuelo recto y nivelado… ya no tiene sentido!
Se lo recomiendo a todo el mundo que quiera emociones fuertes!»Desde aquí gracias a Joan Escrivá, ese peasso piloto campeón de la CTVA’07 en Deportivo. 🙂
y para cerrar, algunos aviones rusos… (no, no los ha grabado Tuck, ya quisiera él!!)
¿Vaya revoltijo, no? diréis. Pues es que ha sido un día de esos que quieres poner una cosa pero vas encontrando otras y al final no sabes qué dejar, así que os dejo varios enlaces y punto.
Por un lado, he estado leyendo en el AVA sobre los grandes diseñadores, y además de darme ganas de poner algo sobre ellos (me falta tiempo, como siempre) y dejar algunos enlaces en el foro y algunos nombres de diseñadores, pues he caído en la cuenta que había que poner algo sobre Deperdussin (ya pusimos fotos de alguno de sus aviones por aquí). Mientras leía eso y nombres como Tank, he caido en que no se suele saber nada de los aviones Koolhoven… Como véis una asociación de ideas lleva a la otra y al final no te centras en… ¡nada!
Buscando el enlace del Monocoque en varios foros, encontré un enlace que dirigía a una página con emblemas de unidades de la Wehrmacht. Y me ha dado por dar a Home y encontrar una web muy completa… WWIIDayByDay.com con fotos, los rangos, uniformes e insignias del ejército alemán de aquellos días, con los emblemas de las unidades de la Luftwaffe, (ahí aparecen listados por tipo de imagen representada en el emblema -animales, flechas…- pero también hay un índice por Unidades, y también están los de tierra con ambos indices [unidad] [imagen]), mapas, la organización del cuerpo médico…
Saqueando los fondos del Foro Perrus
Citar: DReaper
Nada más salir de la estación de Shibuya, en Tokio, hay un pequeñísimo parque circular con una estatua. Es la estatua de un perro sentado.
La estátua de Hachiko
A quien no conozca la historia, le puede chocar, pero esa estatua es uno de los símbolos de la ciudad y su historia es tan impresionante como real y documentada.
En 1924 el dueño (Hidesamurō Ueno) de un perro llamado Hachiko se mudó a Tokio, para ejercer como profesor en la universidad. Todos los días, el perro le observaba marcharse desde la puerta de casa y luego se sentaba frente a la estación para esperar a su dueño. Día tras día.
El auténtico Hachiko, esperando.
En 1925, Hidesamurō Ueno murió. Hachiko siguió esperando en la estación, esperando a su dueño… durante once años. El perro se hizo famoso y todo el mundo conocía al perro que esperaba pacientemente frente a la estación de Shibuya. Once años esperó, siendo alimentado por los transeuntes, hasta su muerte a finales de 1935.
En 1934, aun vivo Hachiko, el pueblo japonés conoció la historia gracias a uno de los alumnos de Hidesamurō Ueno y una estátua fue ergida en honor del mayor símbolo de fidelidad y esperanza de Tokio. La estátua se perdió en la WW2 (fue reciclada para el esfuerzo de guerra), pero en 1948 fue reconstruida para recordar a los japoneses uno de los más grandes valores que existen: la lealtad.
Hachiko es todo un símbolo allí, y se han hecho películas y cuentos sobre el perro de Shibuya, siendo su estátua un lugar de peregrinaje al que acuden las parejas japonesas, para que el espíritu de Hachiko les inspire y para presentarle sus respetos.
Actualizado 03-04-2008 17:56 CETOCAÑA (TOLEDO).- Un pequeño avión tripulado de hélice ha volado por primera vez con una pila de combustible de hidrógeno. Y ha sido en un aeródromo de Ocaña, a 60 kilómetros de Madrid. El aparato, desarrollado por un equipo de ingenieros del Centro Europeo de Investigación y Tecnología de Boeing en la capital española, se mantuvo en el aire durante 20 minutos utilizando esta energía.
Para leer entero, aquí