Hace poco publicamos unas fotos del A330 MRTT y un F-18 haciendo pruebas de repostaje. Dijimos que tan pronto como pudieramos subir las que nos faltaban, lo haríamos. Pues ya hemos actualizado esa entrada con las fotos que faltaban.
Y ahora os dejo un par de fotos que me paso JG52_Bore. Son unas fotos del A310 con el mástil (boom) de repostaje y un AWACS. Las fotos están publicadas en la web de EADS: si queréis verlas a tamaño completo, pinchad en ellas y se abrirán en otra ventana.
No es ni mucho menos la primera guía de reconocimiento de aviones en este blog. Y como ya sabemos que os gustan, pues aquí van otras tres guías.
IAI, empresa israelí siempre puntera, ha presentado su nuevo UAV, y ya ha recibido peticiones de información de las fuerzas especiales de varios países.
El UAV fue presentado en la última feria de aviones no tripulados celebrada en Estados Unidos de América.
Hoy es domingo, hay que prepararse para la semana que empieza… y apetece algo ligerito de digerir. Por eso he escogido varios vídeos que he visto últimamente.
Uno de ellos es el primer vuelo del U2, y no hablo del grupo de música, si no de ese ‘planeador a reacción’, avión espía, que no necesita más presentación. El primer vuelo fue el 1 de agosto de 1955.
El siguiente lo he visto en el perfil de Facebook de Montserrat Pin, se trata un vídeo ruso con sus dos cazas embarcados, ¡¡os va a gustar!!
Y para cerrar, en Septiembre de 2010 el Sikorsky X-2 alcanzó los 250 nudos (1nudo=1.85km/h) en vuelo nivelado, los 260nudos en un picado suave. Y hemos encontrado el vídeo de tal evento, en el que también podemos encontrar la propuesta de Sikorsky de futuro helicóptero artillado, basado en su X-2 (lo que quiso ser el AH-56 Cheyenne).
Dejo de enrollarme y os dejo con los vídeos:
https://youtube.com/watch?v=1-CeBS2EFWMSiguiendo con la moda de los coches voladores, hoy recordamos el Maverick, del que hablamos en el podcast Remove Before Flight. Y lo hacemos por ser el primer coche volador que utiliza LOS MISMOS MANDOS tanto en modo tierra como en modo aire, en recibir un certificado especial de aeronavegabilidad como LSA de la FAA. El certificado especial ha sido emitido como powered parachute, la traducción más exacta que encuentro al castellano es paramotor.