[video] Voló el avión eléctrico E-Fan de Airbus

 

E-fan

 

El 25 de abril de 2014 volaba con éxito el demostrador tecnológico de avión eléctrico E-Fan de Airbus. El vuelo duró unos diez minutos, aunque las baterías de polímero-litio del avión le dan una autonomía de 1h.

 

Presentado en Le Bourget el año pasado, El prototipo tiene una envergadura de 9.5m y una longitud de 6.7m. Dice Airbus que el avión se fabricará en serie para su comercialización a partir de 2017, con asientos lado-a-lado en lugar de en tándem (E-Fan 2), como el prototipo, y que habrá una versión cuatriplaza con una autonomía de 3h (E-Fan 4).

 

A pesar de lo que numerosos medios publican acerca de ser «El primer avión eléctrico del grupo Airbus» es el segundo. El primero fue el Cri-Cri eléctrico del que os hablamos en este blog en 2010.

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Encontrado un Ju-52/3m en el mar negro

El avión desapareció en hace 67 años durante una misión de transporte en el frente oriental.

 

Un avión desaparecido en 1942 fue encontrado a una profundidad de 23 metros en el Mar Negro. Se ha identificado como un avión de transporte de personal al frente oriental durante la Segunda Guerra Mundial.El avión se ha encontrado cerca de Odessa (Ucrania). El equipo estaba buscando un Junkers Ju-88, pero se encontró con un ‘Tante Ju‘.El fotógrafo submarino Andrey Nekrasov, que ha fotografiado el accidente, ha comentado que parte del misterio es que no hay ningún informe de un Ju-52 perdido en esa zona.

 

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Octocóptero + Camión todoterreno = AT Black Knight

AT Black Knight

 

 

 Hoy os presentamos un desarrollo de Advanced Tactics (AT), un vehículo terrestre todoterreno que vuela como un helicóptero. El Black Knight se puede configurar bien como vehículo de suministros, bien como MEDEVAC, y puede volar tanto como vehículo no tripulado como con un piloto a bordo. Las primeras pruebas de conducción se realizaron en diciembre de 2013, y los primeros vuelos en marzo de 2014.

 

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Una Tecnam para pilotos discapacitados

Cockpit Tecnam Aeroability

 

 

 Presentada por Tecnam en Aero Friedrichshafen

 

Cuando uno siempre ha querido volar, y encima lo ha probado, nada le frena hasta conseguir volver estar ahí arriba. Son célebres los casos de pilotos que quedaron discapacitados en tiempos de guerra y, contradiciendo lo que se esperaba de ellos, que se convirtieran en inválidos, demostraron estar más que capacitados para seguir volando: Rudel o Bader sin sus piernas, o Sakai sin uno de sus ojos (ver monográfico del podcast Remove Before Flight). Más recientemente ha sido famoso el caso de Jessica Cox, una piloto que maneja el avión solo con sus piernas.

 

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