Los costes habituales de poner un satélite en órbita rondan los 50M$. S3 (Swiss Space Systems), una nueva compañía suiza promete reducir los costes a solo 10.6M$ (según Gizmag)
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¡El podcast sobre aviación Remove Before Flight vuelve a la carga! Episodio 16
Después de unas bien merecidas vacaciones (un poco largas, eso sí) volvemos a la carga con un podcast más espontáneo, pero cargado de información, entretenimiento y la misma dosis de aerofrikismo que siempre. En este episodio analizamos la actualidad, hablamos con detalle sobre las baterías de litio en los aviones y presentamos una nueva app para pasar checklists en el iPad, que podéis encontrar aquí Aviator’s Checklist for iPad
Por cierto, especial agradecimiento a Sergio Orihuela por la música que cierra el episodio. ¡Gracias!
Podcast: Download (Duration: 1:10:50 — 64.9MB)
- 0:02:35 Plan de vuelo
- 0:03:44 Noticias
- 0:51:20 Actualidad a fondo
¡Y también Burradas Aeronáuticas!
- Dirección y locución:
- Jose Miguel Morales
- Javier Lago
- Jose Manuel Gil
- Luís F. San Miguel
- Redacción:
- Jose Manuel Gil
- Edición:
- Jose Miguel Morales
- Música
- Javier F. Lago
Este podcast se distribuye bajo licencia Creative Commons by-nc-nd
Sydney-Londres en una Cessna 182 diesel con gasoil procedente de plásticos reciclados
El piloto británico Jeremy Rowsell volará en Julio de 2013 de Sydney, en Australia, a Londres, Reino Unido con una Cessna 182 y combustible procedente de los llamados ELP (End of Lif Plastics). Con ello pretenden demostrar la validez de esta forma de producir combustible. Además de batir el récord de tiempo de vuelo entre Sydney y Londres con un monomotor. De la producción de gasoil a partir de ELP se encarga la empresa irlandesa Cynar PLC. Lo hace através de pirólisis, descomponiendo el plástico con calor, en ausencia de oxígeno. El 95% del plástico es reciclado, y el 5% de residuos puede utilizarse en la fabricación de hormigones.
El vuelo durará de 5 a 7 días, y se realizará a baja altitud, unos 5000ft. cubrirán 12000 millas náuticas en tramos de 2000NM. El regreso se espera que sea más lento, con dos paradas intermedias, para atender a los medios y a los patrocinadores. Podéis leer más sobre este proyecto, On Wings of Waste, en su web.
Yo os dejo un comentario, y si os animáis se puede abrir ese debate en los comentarios del blog: ¿a qué coste energético se hace? Porque esa energía para la pirólisis tiene que venir de algún sitio, ¿nuclear?¿térmica?¿eólica?
Vía Gizmag y The Telegraph
Wargaming.net se retira de la búsqueda de Spitfires enterrados
Dice en un comunicado que no existe evidencia documentada de aviones en Myanmar
La compañía de video juegos Bielorrusa que estaba financiando la búsqueda de 140 Supermarine Spitfires que se creen enterrados en cajas en la SGM ha retirado su apoyo financiero al proyecto.
BlackHornet, micro UAVs de reconocimiento, para Afganistán
Podría decirse que estas Avispas Negras mantienen a salvo el culo de los soldados británicos en Afganistán. Cuando se habla de UAVs la prensa siempre habla de aviones espía o aviones que matan a distancia y de gran tamaño. Lo último no siempre es cierto, tampoco lo primero. Lo último, no puede estar más lejos de la verdad.