tren de aterrizaje raro

La rueda del XB-36: Posiblemente el mayor neumático fabricado y montado en un avión

Publicado el por Sandglass Patrol

 

Tren principal del XB-36

 

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El B-36 entró en servicio como bombardero estratégico, reemplazando a los bombarderos heredados de la IIGM. Se fabricaron unos 400, y fueron reeemplazados poco después por los B-47 y B-52. El gran tamaño del bombardero ocasionó algunos problemas que debían solucionar. Uno de ellos fue el de su escolta, no había caza que diera escolta a un avión con tal alcance. Y se intentaron soluciones con cazas parásitos. Una vez desarrollado el repostaje en vuelo, ésto dejó de ser un problema. Otro de los problemas, más obvio, fue el tren de aterrizaje. Inicialmente las patas del tren principal montaban un solo neumático, que es posiblemente el más grande que ha montado nunca un avión (no me gustan las afirmaciones categóricas, que siempre hay alguien que sabe más y te deja un comentario con una rueda aún más grande).

 

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Trenes de aterrizaje raros (II): Aterrizando sobre esferas de goma – aka balon de baloncesto

Publicado el por Sandglass Patrol

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Hubo un día que nos sorprendíamos viendo trenes de aterrizaje tipo hovercraft y con orugas, como si fueran las cadenas de un tanque.

Y os pensabais que ya no podríais encontrar otro tren de aterrizaje extraño, ¿verdad? Pues creo que Juan de la Cuerva diría algo así como que los humanos siempre hacen inventos raros y más tratándose de aviones (Lyd perdóname si no es esa la frase exacta :-p). Hemos encontrado otro trasto extraño. Se extraña de un invento con pelotas. Y no seáis mal pensados… literalmente la idea es hacer que el avión aterrice sobre dos pelotas, dos esferas de goma, de tal modo que en tierra se comporten como ruedas y en el agua como flotadores, teniendo así un avión anfibio.

Dicen en el artículo original que se probaron tanto en tierra como en el agua satisfactoramente (!)

Tren de aterrizaje ‘de oruga’

Publicado el por Sandglass Patrol

18/05/08

No, no hablo de esos bichos que te caen desde los pinos. Hablo de un tren de aterrizaje con cadena, como la de un tanque. Yo ya lo conocía, este y otros como el ‘cogín de aire’ (montar el avión en un hovercraft, vamos, como este De Havilland, tambien dejo un estudio de la NASA)… por un capítulo de un libro dedicado a los trenes de aterrizaje. Tiene un capítulo llamado ‘trenes de aterrizaje no ortodoxos’.

Lo lei, me pareció curioso, pero no volví a recordarlo hasta que vi esta entrada en English Russia.

Po-2

Li-2

Comentan por ahí que creen que es por aquello que querían hacer un tanque que volase, como los dos que vimos ya aquí. La verdad es que es un intento de conseguir un tren de aterrizaje todo terreno. Con ese tren puedes aterrizar en terrenos blandos, como nieve, tierra, pista no preparadas embarradas… ¿desventajas? ¡Pesa mucho! Estas fotos son de aparatos rusos, pero los Estadounidenses no se salvaron de este intento, y se lo pusieron por ejemplo al C-82.

Hay otro diseño, italiano, esta vez consiste en una especie de neumático tubular que hace de la cadena de la oruga. Es el tren Bonmartini.



Edito para añadir un par de fotos que me ha pasado Guni, son del tren del B36 (ese que también tuvo versión nuclear y para llevar cazas parásitos). Tambien me comenta que en la Wikipedia se pueden ver muchas más.