Publicamos hace pocos días Procedimiento de amerizaje, según Airplane Flying Handbook, de la FAA. Ahora, y tras consultar con un piloto de A-320 os traemos el procedimiento de amerizaje del Airbus A-320, aunque es de una compañía en concreto, e imagino que cada compañía tendrá el suyo propio. ¡¡Gracias Gadget!!
AMARAJE
Este procedimiento se aplica cuando los motores están en marcha. Si los motores están parados, referirse al procedimiento QRH ENG DUAL FAILURE.
PREPARACIÓN:
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Tripulación de cabina de pasajeros |
ALERTAR |
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ATC |
INFORMAR |
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Transponder ATC |
COMO SE REQUIERA |
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Briefing de tripulación |
COMPLETAR |
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Equipos sueltos |
ASEGURAR |
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Equipos de emergencia |
PREPARAR |
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Atalajes |
BLOQUEAR |
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Pastilla GPWS SYS |
FF |
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Pastilla GPWS TERR (aviones con EPWS) |
FF |
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Interruptores SEAT BELTS y NO SMOKING |
ON |
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Interruptor EMER EXIT LT |
ON |
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Pastilla COMMERCIAL |
OFF |
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Interruptor LDG ELEV AJUSTAR |
00 |
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Referencia Barométrica |
AJUSTAR |
No se requiere la lectura de las listas de chequeo de APROXIMACIÓN y FINAL
Botella de oxígeno de tripulación (por debajo de 10.000pies) CERRAR
APROXIMACIÓN:
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Palanca del tren de aterrizaje |
COMPROBAR EN UP |
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Configuración de aterrizaje |
MAXIMO DISPONIBLE |
Seleccionar mayor configuración posible de flaps/slats
Comunicado de Cabina de Pasaje Preparada RECIBIR
POR DEBAJO DE 2000 FT AGL:
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Pastilla CABIN PRESS MODE SEL |
COMPROBAR EN AUTO |
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Pastillas BLEED (ENG1+2+APU) |
OFF |
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Pastilla bajo guarda DITCHING |
ON |
La dirección de amaraje depende del viento y del estado del mar.
Si no hay corrientes alinearse al viento.
Si hay corrientes, en caso de que la deriva no exceda de 10º, amarar paralelo a la corriente lo más próximo posible a la dirección del viento.
La presencia de deriva al contacto no es peligrosa, pero se debe minimizar el alabeo.
Último mensaje ATC TRANMITIR
A 500 FT AGL:
Postura de impacto/Brace for impact ANUNCIAR
La orden para los pasajeros y TCP de adoptar la posición de seguridad se dará mediante el sisitema de PA o mediante al apagado/encendido simultáneo varias veces de lso letreros SEAT BELTS y NO SMOKING.
JUSTO ANTES DEL CONTACTO CON EL AGUA:
ATC INFORMAR
Pulsadores ENG FIRE y APU FIRE PULSAR
Pastillas AGENT (ENG 1 + 2 + APU) DISCH
Pulsar todas las pastillas AGENT para descargar las botellas extintoras para prevenir la reavivación de un posible fuego en los condutos rotos.
Evacuación de pasaje INICIAR
Pastilla COMMAND en el panel EVAC ON
Evacuar el avión llevando consigo las radios de emergencia, botiquines de primeros auxilios, alimentos, agua, linternas personales, etc.
ELT COMPROBAR QUE EMITE
Si la ELT no emite, conectarla con el interruptor que hay en la parte inferior d ela misma.
Nota: Después del impacto las puertas posteriores permanecerán al menos durante 7 minutos por encima de la línea de flotación.