F-14 Tomcat con estrella soviética en las derivas

En cualquier enfrentamiento cualquier ventaja que se pueda tomar sobre el contrario es poca. Y si uno puede echar mano de sus armas y compararlas contra las propias, pues se ensayan hasta la saciedad y saber todos los puntos fuertes y débiles, y cómo hacer frente a ellas.

Y cuando la URSS pudo echar mano de los F-14 Iraníes pues no dejó pasar la oportunidad de probarlos en vuelo, y saber cómo se comportaban y qué tal avión era en comparación con los propios. Pincha en las fotos para hacerlas más grandes

 

 

 

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Calendario de Exhibiciones Aeronáuticas en España 2009

Como todos los años el Consejo Español de Festivales Aéreos ha publicado el calendario de exhibiciones, dónde se celebrarán y cuándo. Este año con un nuevo festival aéreo, en Málaga. Seguro que alguno os pilla cerca y podéis ir a verlo y disfrutar de ellos.

  • Festival Aéreo de Vigo                   19 de Julio
  • Festival Aéreo de Gijón                   26 de Julio
  • Festival Aéreo de Málaga                 6 de Septiembre
  • Festival Aéreo de Cádiz                 13 de Septiembre
  • Festival Aéreo de Valencia            20 de Septiembre
  • Festival Aéreo de Barcelona            4 de Octubre 

Por otro lado el Ejército del Aire Español ha publicado en PDF el Calendario de exhibiciones de las Patrullas Acrobáticas Españolas. Por si sois un poco vagos y no queréis descargar el pdf, os dejamos aquí abajo las fechas de cada patrulla

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Enlaces recomendados: F-15, prestaciones de aviones de la IIGM, Cuando los Daneses enseñaron a liar tabaco a los daneses

Seguimos mezclando viejas entradas con entradas actuales, pero como entonces no nos leíais tantos, seguro que os gusta que os traigamos estas entradas que se os escaparon… Esta selección de enlaces la dejamos en su día aquí.

 

 

wwii aircraft performances - FW190

 

En muchas ocasiones se discute sobre si tal avión era más rápido que cuál, pero que cuál usaba peor combustible que tal y que si hubieran tenido el mismo hubiera sido mejor…

En otras nos encontramos con que tenemos las prestaciones del aparato a una altitud dada pero no a otra. Una de las posibilidades que se tienen es con las ecuaciones de Mecánica de vuelo y unas cuantas hipótesis, las mismas para todos los aparatos, hacer comparativas de trepada, velocidad máxima, crucero, alcance… la otra es visitar una web que nos recomendó Minoru: WWII aircrafts performances

 

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Ekranoplanos. Efecto suelo.

Recuperamos otro artículo publicado en la web… Sandglass Patrol >> WEB >> Artículos Técnicos pero como se que sois unos vagos y no visitáis la web porque os entra mejor por los ojos el blog… pues lo traemos por aquí

Efecto suelo Vamos a hablar someramente de los vehículos que aprovechan el efecto suelo para volar. Pero antes de ello, vamos a ver una pequeña introducción para saber en qué consiste. Que un avión vuela gracias a la forma del ala, no es a estas alturas ninguna novedad para nosotros. Se ha explicado de muchas formas, con el Efecto Venturi, con circulación de fluidos (líneas de torbellinos, torbellinos libres…), e incluso diciendo que el aire que circula por el extradós (la parte superior del perfil) debe llegar al borde de salida a la vez que el que circula por el intradós (parte inferior). Unas tienen más base científica que otras, unas son más correctas que otras, y no vamos a debatirlas. Todas vienen a concluir lo mismo, que es lo que aquí nos interesa: el aire que circula por el extradós lo hace más rápido que el que lo hace por el intradós, esto hace que la presión sobre la parte superior del ala sea inferior que la presión sobre extradós y que se obtiene una fuerza que hace que el pájaro en cuestión vuele.
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