Airbus consigue compromisos por un valor de 12.900 millones de dólares en el Salón Aeronáutico de París

Nota de Prensa, de Airbus – 22 de junio de 2009

Airbus ha anunciado compromisos durante el Salón Aeronáutico de París por un total de 127 aviones, valorados en casi 12.900 millones de dólares. Estos compromisos incluyen pedidos en firme por 58 aviones con un valor de más de 6.400 millones de dólares, además de «Acuerdos de Intenciones» (MoU), por otros 69 aviones, valorados en 6.500 millones de dólares.

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La evolución de Getafe: 1946-2007

Hemos publicado ya la evolución de los aeródromos de Barajas y de Cuatro Vientos, así como los planos del Aeródromo de Getafe y Cuatro Vientos cuando apenas habían empezado su vida. Ya iba tocando publicar la evolución en fotos del aeródromo de Getafe. Lo haremos solo en 3 fotos, dado que las fotografías existentes de la zona entre el año 1956 y el 2007 están censuradas y no se ve absolutamente nada. Pinchad en las fotos para ampliar

 

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Prototipo español mitad avion mitad helicoptero de los años 40

Estan claras las ventajas de un helicoptero frente un avión: despegue vertical, vuelo a punto fijo, maniobrabilidd… y también lo están de los aviones frente a los helicópteros: carga de pago, consumo, alcance, velocidad. Por eso lo mejor es un híbrido. En el antiguo blog presentamos muchos proyectos que intentaban lograr este fin. HADA, V-STAR, etc…

 

¿Qué diferencia el proyecto que presentamos hoy de todos los anteriores? Alguno puede pensar que el hecho de que sea español, pero nada más lejos de la verdad, pues el HADA es español. La diferencia es la ‘edad’. Lo temprano del proyecto, pues fue ideado en los años 30-40, época dificil en nuestra historia. En exclusiva os presentamos la maqueta del prototipo.

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