Conocí este avión gracias a un excompañero de trabajo, Hassan, que me pasó una presentación en francés. Y gracias a Natalia pudimos leer la traducción al español aquí, en Sandglass.
Ahora hemos encontrado un vídeo en Youtube. Que disfrutéis.
AC-130J cambia a Missiles
U.S. Air Force está comprando 16 transportes C-130J, a 100 millones de dólares cada uno, para convertirlos en AC-130J cañoneros (gunships). Equipar los nuevos gunship doblaría practicamente su precio, y el primero no estaría disponible hasta dentro de 7 años. Estos reemplazarían los más viejos AC-130H gunship. La Fuerza Aérea mantendría los 17 AC-130U, más recientes, de los años 90. El AC-130U tiene un cañón automático adicional de 25mm, y la capacidad de mantener más de un objetivo a la vez.
El AC-130H («Spooky») es un cuatrimotor de 69 toneladas armado con 2 ametralladoras de 20mm, un cañón automático de 40 mm y un obús de 105mm. El avión puede estar en el aire 6 horas (o más si repuesta en vuelo), pero lo que realmente marca la diferencia cómo de bien operan las armas. Volando bajo (a menudo por debajo de 10,000 pies) y de noche, el gunship confía en los dispositivos de visión nocturna y artilleros bien entrenados para neutralizar los objetivos que les dan las tropas de tierra en problemas. Cuatro décadas de mejoras continuas han aumentado la capacidad letal de los cañoneros.
Fotos: daños en un motor de F/A-18 por la nube de ceniza volcánica
Estas fotografías pertenecen a un F/A-18 Finlandés, tomadas durante la inspección de los motores con el boróscopo.
«Las imágenes muestranmuestran que un periodo de vuelo corto [atravesando las famosas cenizas] pueden causar daños sustanciales al motor de un avión,la operación continuada podría llevar a un recalentamiento del motor y podría plantear una amenaza para el avión y sus pilotos» dijo Joni Malkamäki, de la Fuerza Aérea Finlandesa.
Pilotos de Papel
Somos aerotrastornados. Trabajamos en el mundo de la aviación. Pero una vez, o dos, o mil… soñamos con escribir algo famoso. Algo conocido. Nuestros cuentos, versos y novelas siguen almacenándose en nuestros ordenadores y libretas.
Algún día teníamos que dar salida a todas estas cosas que nunca contamos a nadie. Alguna vez tenía que ser cuando las dejáramos volar.
Así nace Pilotos de Papel, para dar cabida a todos nuestros cuentos y relatos. Intentaremos actualizar poco a poco.
Lectura recomendada: La Historia Secreta del CASA-Heinkel 101
Podéis leerlo en la Revista de Aeronautica y Astronautica del Ejercito del Aire Español. El numero de la revista en cuestión lo tienen alojado en la Página del Ejercito del Aire en un pdf que ocupa aprox. 7Mb:
Lectura recomendada: La Historia Secreta del CASA-Heinkel 101 [pdf]
El artículo está entre las páginas 78 y 84
