Un helicóptero, con 6 turistas a bordo, ha colisionado con una avioneta sobre el río Hudson, cerca de la orilla de Nueva Jersey.
Aun no se disponen datos sobre víctimas.
¿Aviones no tripulados como cazas de 6ª generación?
Lt. Gen. Dave Deptula dijo que era realista pensar en un vehículo no tripulado de combate como sucesor a los cazas de 5ª generación como el F-22 y el F-35, aunque los UAV aun tienen que alcanzar un mayor grado de madurez.
«Depende de tu definición de caza», dijo Deptula en una rueda de prensa el 23 de Julio. La terminología nos fija en el pasado, y ya supuso un desafío etiquetar los cazas de quinta generación, explicaba Deptula. Añadía que cazas como el F-22 proporcionan un gran abanico de capacidades para el combate, desde ataques electrónicos a apoyo directo con bombas y sensores ISR. Hoy los cazas de quinta generación son plataformas volantes de sensores,que tienen la habilidad de penetrar en el espacio aéreo enemigo y extraer información, mientras retienen las capacidades de ataque tradicionales. «Un F-22 o un F-35 no realiza las mismas funciones que un P-51«. Los UAVs podrán ser usados en el futuro, ciertamente, para atacar un objetivo. Pero si la cuestión se convierte en tratar con un espacio aéreo hostil, lleno de aviones enemigos, efectivamente, la tecnología no se encuentra suficientemente desarrollada para asimilar toda la información que la situación requiere, así como procesarla para llevar a cabo la misión, como se hace hoy en día con un humano en cabina. Algún día se podrá, pero aun son necesarios los aviones tripulados.
Traducción aproximada de: UAS as Sixth-Gen Fighter?
Gaia, el Cielo Virtual
¿Os imagináis las OTR del Ala 13 pero con humanos tanto en aviones como submarinos o en los tanques y con la gente de IVAO controlando el cielo cuando sobrevoláis territorio civil?
La andadura de GAIA comenzó allá por Julio de 2007, y está operativo desde Junio de 2009. GAIA es un proyecto e una infraestructura que permita interactuar a muchos simuladores, permitiendo así que los pilotos, los ingenieros, los mecánicos, armeros o los controladores de radar y controladores aéreos puedan entrenar en un mundo virtual y ‘seguro’ de forma simultánea y coordinada. Es decir, el simulador lo más próximo a la realidad.
Hay cuatro socios trabajando en el proyecto, Airbus, DSNA, ENAC y Thales.
Sonex presenta otro avión con motores turbina de R/C
Sonex presentó en Oskosh un pequeño avión a reacción. Como el Cri-Cri a reacción utiliza turbinas de aeromodelos para propulsarse. «Lo llamamos Sub-Sonex«, dijo John Monnet, fundador, presidente y propietario de Sonex Aircrafts. Es totalmente distinto a lo que habían hecho con anterioridad. La idea es que el precio del kit esté por debajo de los US$50000.
El avión pesa 330 libras, 750libras al despegue. El motor es una turbina de R/C modificada para dar hasta 200 libras fuerza de empuje. La posición del motor es similar a la posición del motor de un viejo conocido de los aerotrastornados, el Volksjäger, sobre el fuselaje, justo delante de la cola en V.
Según Monett el pequeño avión tendría una VNE de 300mph y se espera una velocidad de crucero de 250mph. Habla solo de datos calculados, el avión aún no ha realizado su primer vuelo. El depósito de combustible es de 32 galones, lo que le da una autonomía de una hora.
El último Tommy
La avanzada edad ha acabado ganando la batalla a estos supervivientes natos.
Hoy se ha celebrado el funeral por «Harry» Patch (109 años) que inevitablemente se ha convertido en un homenaje a todos los caídos en la IGM.