El seis de Junio voló por primera vez y durante 57 minutos la versión naval del Lightning II en Fort Worth con Jeff Knowles a los mandos.

Se pretende poner en vuelo otros dos F35C para este año, y el cuarto en 2012.

De las 3 variantes, es el más pesado, con sistemas propios de los aviones navales que le permite apontar (tren reforzado, estructura reforzada, alas plegables…) así como alas y superficies de cola más grandes, para reducir la velocidad de apontaje.

Y para ver el vídeo, podéis pulsar en leer más.

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Hoy hace 66 años era el día D. Los ingleses, acompañados del resto de los aliados, volvían al continente que habían abandonado apresuradamente en Dunkerke. A partir de entonces, casi un año estarían luchando y abanzando hacia Berlín.

Y en estos días, siempre se celebran conmemoraciones, actos, que concentran casi siempre solo a los del bando vencedor. Se publican imágenes victoriosas, heróicas, crudas… Nosotros en esta ocasión nos vamos a quedar con un video menos serio y menos formal de lo habitual, una recreación del desembarco en Omaha con Lego.

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Durante la Guerra Fría fueron muchas las intercepciones de Bears en Europa y USA. Y últimamente ha habido unas pocas más…

Creo que la foto del Bear acompañado del caza estadounidense, la hemos visto de mil maneras, distintos cazas, varios ángulos, al atardecer…

Pues  hoy os voy a dejar con lo que veían los tripulantes del caza. Este vídeo, fechado el 21 de Noviembre del 67 son las imágenes del Bear (Tupolev 95 Bear D) en vuelo, captadas desde el interior del caza que lo interceptó. Al comienzo del vídeo, si hacéis una pausa os dará tiempo a leerlo, figura el día y hora de intercepción, así como lugar (a 320 Millas Náuticas al sureste de Keflavik, Islandia), altitud de vuelo y velocidad Hace un barrido completo por el bombardero soviético,las hélices contrarrotatorias movidas por potentísimos turbohélices, el puesto del ametrallador de cola con sus dos cañones de 23mm…

A disfrutarlo.

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