¿Cómo de bajo puedes volar? (VI)

Desde la primera foto que colgué en el blog bajo este título, supe que no se trataría de la última, y que además aparecerían fotografías nuevas cada cierto tiempo, y cada cuál más sorprendente.

 

En esta ocasión traemos la foto de un PB-1W, que es como designo la Marina estadounidense al B-17. Está sacada de la película The War Lover, en españa se tradujo como El amante de la Muerte, si Google no nos ha engañado.

 

El PB-1W actuaba como un B-17, volado por John Crewdson, y si Google tampoco nos ha engañado, volaba solo en el avión cuando rodaron la escena.

 

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Accidente de un 737 con un 330, de Sabena y Sobelair(fotos espectaculares)

Nos mandaron unas fotogrfías de un espectacular accidente de dos aviones, en el que uno había envestido a otro. Intentamos buscar dónde había sido, sin éxito. En el correo nos decían que las fotos eran de la semana pasada. Así que decidimos publicarlas en Noticias-Aero, pensando en que algún lector nos podría echar una mano, y así ha sido. El que estuvo allí nos ha respondido y nos ha sacado de dudas.

 

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Nuevas patentes de Airbus

Gracias a Aviation Week hemos descubierto estas patentes de Airbus en Estados Unidos: patentes número 7819358, D624480 y D624868.

 

Lo que sorprende es que en ninguno de los dibujos, que podrían perfilar el airliner del futuro, aparezca algo parecido a un ala volante o un cuerpo sustentador. Se tratan de fuselajes convencionales, con configuraciones atípicas de empenaje y cabina. Tan solo la última configuración es un poco más ‘arriesgada’. Por otro lado, tampoco nos sorprende no encontrar más que fuselajes tubulares, por los problemas que hemos expuesto en otras ocasiones: el límite psicológico que supone convencer a un pasajero de que compre billetes para subirse a una ‘cosa’ que no se parece a lo que le dijeron que se tenía que parecer un avión, y el problema de las distancias a las salidas, a la hora de cumplir los tiempos mínimos de evacuación.

 

Ahora vamos a echar un ojo a las 3 patentes que enlazamos atrás.

 

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