¿Recordáis que cuando hablamos de las versiones raras del P-38 hablamos de unos pods para transporte personal, pero que no encontré fotos? Ahora las he encontrado gracias a The Avionist, son dos fotos de la version de reconocimiento F-5 consendos pods. Recordanmos lo que deciamos allí…
Como podéis imaginar, no iba a dejar pasar la oportunidad de visitar el Museo del Ejército, y mucho menos sabiendo que tiene una exposición dedicada a la aviación…
El museo se encuentra en uno de los pabellones del Parque del Cincuentenario (mapa). En el pabellón gemelo se encuentra el Museo del Automóvil y el Real Museo de Arte e Historia. (la verdad es que no está mal la oferta museística belga…)
Cuenta con una impresionante colección de uniformes históricos relacionados con la independencia Belga y sus guerras coloniales, aunque las explicaciones dejan bastante que desear ¡echo de menos a mis amigos los renactors y que me expliquen qué es cada cosa!. Por supuesto cuenta con las salas de armamento medieval, armaduras… y algo que poca gente conoce, un mirador en la parte superior del museo, que permite ver todo bruselas…
Cinco de diciembre en el aeropuerto de Birmingham. Viento cruzado y rachas de hasta 45 nudos. Muchos de los pilotos notificaron cizalladura. Dice el cámara que grabó este vídeo que éste es el primer avión que lo pasó realmente mal para aterrizar. Ojo a los detalles de las superficies de control, que este es de los pocos vídeos en los que se ve cómo se «curra» el piloto el aterrizaje en situaciones difíciles.
Una entrada que se nos había quedado en el tintero… tenía que haber salido el 20 de octubre
Se dice en aviación que “Si tiene Buena pinta, volará bien”. Stefan Klein es un diseñador de Eslovaquia que ha anunciado en primer vuelo de su Aeromobil Version 2.5, un prototipo de coche volador que ha estado desarrollando los últimos 20 años. Este vehículo es un hermoso diseño rompedor con alas plegables y una hélice en la cola. Pero, ¿estarán sus capacidades de vuelo a la altura de su belleza?
El Aeromobil V2.5 es un avión propulsado por una hélice que también funciona como un automóvil – o puedes pensar que es un coche con pretensions elevadas. El diseño aeronáutico parece cuidado, con una cabina aerodinámica, muy poco peso y estilizados timones de cola. La planta motriz está proporcionada por un motor refrigerado por agua Rotax 912 de 100 HP montado detrás de los asientos con ejes hacia la hélice detrás y hacia las ruedas delanteras para conducir.
En Estados Unidos hay muchos aeropuertos, y algunos muy cercanos, así que no es raro que de vez en cuando algún piloto inexperto aterrice su Cessna en el aeródromo equivocado. En otras ocasiones el avión es más grande, y se despista igualmente, como cierto C-17… Y ayer miércoles un Boeing Dreamlifter.
El Dreamlifter tenía que llegar a la base aérea de Mc Conell, en Wichita, para recoger la sección de morro del 787 que produce allí Spirit. Sin embargo se desvió unos 18km al norte y aterrizó en el aeropuerto de aviación general y deportiva Colonel James Jabara. Y ahí lleva «atrapado» desde ayer miércoles. El aeropuerto de Jabara tiene una longitud de pista de unos 6000ft (2km, aprox) mientras que el Dreamlifter, con su peso máximo al despegue, necesita unos 9000ft (3km, aprox) para despegar.