Aeropuertos de Bruselas: Stockel-lez-Bruxelles

Festival Aereo Stockel 1910

 

Siguamos haciendo un repaso a la historia aeronáutica de Bruselas. En la actualizad los dos aeropuertos más conocidos son el de Zaventem y el conocido como Bruselas Sur, realmente el de Charlesroi o Gosselies. Sin embargo ya vimos que el aeropuerto principal de Bruselas estuvo anteriormente en Haren/Evere. Y hubo otros muchos, aunque no de todos encontramos información, como los de Etterbeek, St.-Agatha-Berchem y Zellik. Hoy nos vamos a ocupar de uno aún anterior a éste último: el aeródromo de Stockel-les-Bruxelles.

 

Para la Exposición Universal de 1910 de Bruselas se presentaron las candidaturas de Solbosch y la de Woluwé-Saint-Pierre. La exposición se celebraría en Solbosch, pero Woluwé-Saint-Pierr se llevaría como compensación el permiso de crear un aeródromo. Así en el hipódromo que ya existía allí desde finales del siglo anterior se creó el aeródromo de Stockel-lez-Bruxelles.

 

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Messerschmitt Me 262 y Eurofighter Typhoon volando en formación

262 & Typhoon

El Messerschmitt 262 es el primer caza a reacción que entró en servicio. El Typhoon (personalmente me gusta decir que es el Typhoon II para no confundirlo con el caza de la Segunda Guerra Mundial) es el máximo exponente de la tecnología de caza europea en servicio, y punta de lanza de las fuerzas aéreas europeas. El primer caza a reacción europeo y el más moderno, los dos volando juntos.

 vía Flugmuseum Messerschmitt

Dogfight en biplanos con armas láser (o juega a combates aéreos con aviones de verdad)

Combate en FK12

 

 

Comabte en FK12

 

Y no se trata de la descripción de ninguna escena de alguna película ni una americanada. Si no un juego de combate con láser, con biplanos. Hace unos años estuvo bastante de moda juegos de combate con láser. Al estilo del paintball, pero con trajes que si recibían un impacto de un láser te dejaba fuera del juego. Pues esta iniciativa es exactamente igual, pero con biplanos FK-12 Comet, unos ultraligeros con capacidad de acrobacia básica (cumplen la JAR-23 para aviones de acrobacia básica). ¿Quién lo lleva? Algunos ex-pilotos de caza franceses, que a la hora de retirarse, han decidido hacer lo que mejor saben hacer… ¡volar!. Disfrutad de los vídeos.

 

 

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