¿Cómo de bajo puedes volar? (XVIII)

Hace un tiempo conocí a un ingeniero que había hecho en USA un máster de ensayos en vuelo. Me comentó que tuvo la suerte de volar en la cabina de un F-15 en una «misión» a baja cota, siguiendo el terreno. Esto es lo más parecido que yo puedo acercaros a esa sensación, meteros en la cabina de este F/A-18 (eso jutaría por la sombra que se ve en el vídeo…) volando a muy baja cota, siguiendo el terreno.

 

Observaréis que hace alabeos muy marcados, casi hasta llegar al invertido, y luego tira de palanca, para volver a alabear y poner el avión recto. Esto lo hace para poder pegarse al terreno lo máximo posible, usando siempre Gs positivas (el cuerpo humano tolera fatal las negativas).

 

Un solo error de cálculo, y te quedas hecho papilla con indigestión de tierra…

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Hind vuela con el rotor parado [video]

¿Recordáis aquél vídeo en el que el C-295 volaba con ambas hélices paradas? Pues hemos encontrado un vídeo en el que un Hind «consigue» igualmente volar con el rotor parado.

 

(a estas alturas supongo que sabéis que el fenómeno tiene que ver con que la velocidad de capturas de imágenes de la grabación coincide o es múltiplo de la velocidad de giro del rotor…) 

 

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Neil Amstrong muere a los 82 años

Neil Amstrong, pronunciara o no la frase “Un pequeño paso para el hombre, un gran paso para la humanidad” (unos dicen que dijo «un hombre» otros dicen que dijo «el hombre», será siempre recordado por ella. Por ser el primer hombre en poner el pie en la Luna, y por haber sido inspirador de muchos jóvenes a la hora de decidir sobre su futura carrera profesional, o haber servido como ejemplo en multitud de clases de ciencia, de historia, o tal vez momentos de crisis. Amstrong, profesor de universidad, ingeniero aeroespacial, piloto de caza, piloto de ensayos,  y astronauta“partió hacia el oeste”, como se decía en la Primera Guerra Mundial, este fin de semana, a la edad de 82 años debido a una complicaciones tras una operación cardiovascular para eliminar una obstrucción arterial.

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USA pensando en los Cazas de sexta generación

 

El siguiente texto es una traducción más o menos libre de este artículo. Incluye opiniones propias y comentarios. Así mismo, al final del texto podéis encontrar  nuestra propia opinión al respecto.

Apenas ha entrado en servicio el F-35 y Estados Unidos ya está evaluando las opciones para un caza de 6ª generación, incluidas las propuestas F-X y F/A-XX de Lockheed Martin y Boeing.

Los cazas de 5ª generación han dotado a los Estados Unidos cierta capacidad de superioridad aérea. Incluso el caza ruso de 5ª generación PAK-FA está aun en pruebas,  como el J-20 chino, que los observadores externos juzgan inferior al F-35.

A pesar de que los cazas de quinta generación aún están recién sacados de su envoltorio, la USAF y la USN ya están pensando en el futuro.

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Veterano piloto de Spitfire de 91 años vuelve a volar en un raro Spitfire biplaza

Eric Carter, piloto británico de Spitfires durante la Segunda Guerra Mundial volvió a surcar los cielos en un Spitfire a la edad de 91 años, unas siete décadas después de que lo hiciera por primera vez en combate.

 

A comienzos de año, este veterano visitaba un museo y solicitó sentarse en la cabina de un  Spitfire. Esto le fue denegado por motivos de seguridad, y para que «no se hiciera daño». Sin embargo, gracias a un grupo de entusiastas, no solo ha podido sentarse en el cockpit de su Spitfire, si no que además ha podido volarlo.

 

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