No tenía pensado poner nada más hoy, pero he recordado este mensaje de Danli en el Perrus, y no podía dejar de dar vueltas, tenía que ponerlo…
Modern Mechanix
Solo por ver las portadas de las revistas vale la pena. Y ya si echáis un ojo a los artículos (ordenadores, robots, o el espacio… -increible ese GI saltando de la nave espacial-, trenes que levitan gracias a electroimanes…) y véis como pensaban que iba a ser el futuro…
Un poco de ánimos, que hacen falta (Tuck+Antonio Hinojosa)
Tuckie dijo:
Aunque trata de aviación en general y eso incluye la simulación, creo que este post va aquí.
He montado este vídeo por los motivos que expongo en su descripción:
Recientemente he constatado que existe cierto desánimo entre unos cuantos colectivos de aficionados y profesionales vinculados a la aviación en España.Pérdidas de personas brillantes, pilotos en el paro, personal de tierra mal pagado, cancelaciones de eventos, aeródromos amenazados por la especulación inmobiliaria, aeroclubs RC denunciados por intereses monetarios, el traslado de nuestro museo más emblemático, los spotters acosados, la burocracia que aplasta nuestras ilusiones, la cultura aeronáutica tratada a patadas, patrullas acrobáticas virtuales desactivadas y la gota que colma el vaso, el programa de TV «Caminos en el Aire» que finalizará sus emisiones en Junio por falta de medios.
Podéis ver dicho programa aquí
A todos los desanimados, y especialmente al responsable del mencionado programa, dedico este vídeo.
Gracias a Antonio Hinojosa, ese pedazo de locutor aeronáutico, por haber grabado este mensaje por su cuenta, y posteriormente habérmelo cedido para usarlo libremente en una ocasión especial como ésta.
Las imágenes son todas de 2007, para recordar lo que vivimos en materia aeronáutica ese año, y desear que este 2008, ahora que empieza la «temporada aeronáutica», sea todavía mejor.
No hay ni una sola imagen casual, podéis buscar todos los guiños a personas y entidades que queráis, va por ustedes!
Y recordad siempre, como decía aquél… «Keep talking!» (Seguid hablando!)
Ojalá este pequeño granito de arena sirva de algo, ni que sea para arrancaros una sonrisa y que mañana vuestra pasión por la aviación, cualesquiera sea su vertiente, se mantenga igual que hoy.
Los primeros nodriza o Primer avión cisterna
Que el volar es por un tiempo limitado es sabido por todos, el combustible antes o después se acaba. Ahora se usan los ‘tanker’, los aviones nodriza. Pero no es nuevo, os dejo un correo que me ha mandado FLM, un compañero de trabajo.
Capt. Lowell H. Smith y Lt. John P. Richter realizando el primer repostaje en vuelo el 27 de Junio de 1923. El DH4B de la derecha permaneció en el cielo, sobre el aeropuerto de Rockwell Field, en San Diego, California, durante 37 horas, recibiendo en vuelo 2601litros de gasolina y 144l de aceite.
Breve historia de escuadrones agresores, arqueología aeronáutica y video sobre los botijos del Ala43
Lo primero es lo primero, y lo primero es…
y de paso pues avisar al personal de que este agradecimiento tan sonado es porque (y aquí ya presumiendo…)
Y ahora, al lío. Esta mañana, en el curro, quería buscar algo sobre escuadrones agresores, sí, esos tipejos que vuelan aviones pintados del color del bando contrario, pero como siempre, falta tiempo, o mis ojos se ganan un descanso y paso de conectarme al pc nada más llegar a casa.
Al llegar a casa me he encontrado tropecientos correos, algunos con sorpresas muy agradables, como estos dos enlaces sacados de la Lista de Aviación Militar de Yahoo, de aeródromos antiguos (a este paso veremos en breve y como desaparecido en alguna lista similar a Cuatro Vientos). Los enlaces a los que hacía referencia son [ 1 ] y [ 2 ].
Y para cerrar, un video que nos pasa Tuck en el AVA, sobre los botijos del Ala 43, esos pájaros amarillos que se la juegan apagando fuegos, y volando aún a base de poleas y cables y a pulso de los pilotos… (si alguna vez entrase al ejército, me encantaría servir en esta unidad)