La Storch: otro clásico que vivió mucho más allá de la IIGM

2008-06-22

 

iguiendo con los clásicos que tardaron en desaparecer del servicio activo, siguiendo en lo más alto durante mucho más tiempo que otros contemporáneos suyos, vamos a por la Storch.

Fue diseñado por un veterano de la IGM, Gerhard Fieseler. Tren de vía ancha, estable, con flaps que se desplegaban en toda la envergadura y ranuras de borde de ataque, era el aparato de enlace, ambulancia, rescate (el que diga que no que recuerde como salió el Duce del Gran Sasso)… por excelencia. Despegaba de cualquier sitio y aterrizaba donde fuera (carrera de despegue 60 m y de aterrizaje 20).

Fue uno de esos aparatos difíciles de sustituir, tanto que en España estuvo en servicio hasta que fue sustituida por la Dornier 27, y en Francia siguió siendo producida por Morane Saulnier… ¡¡hasta con motor radial!!

Hoy en día está volviendo de nuevo al servicio, aunque esta vez como ULM, a escala: www.storchaircraft.com

 

Ampliando:

Fotos

 

n algunos se ve genial su capacidad STOL

Fieseler Storch

 

SNCAC NC.900: el Focke Wulf Fw 190 Francés

2008-06-21

 

La entrada de ayer me ha dado una idea, y es ver si consigo recopilar unos pocos pájaros que siguieron en servicio después de la IIGM, algunos de ellos grandes clásicos, como el Mustang/ Cavalier Mustang/ PA 48.

Hoy vamos a por el Fw 190 en servicio con los franceses como NC 900 (lo siento, está en francés). La historia se resume rápido: la guerra acaba, se encuentran mogollón de aviones listos para ser producidos o volados y la terminados y se aprovechan y se ponen en vuelo.

 

¿Los clásicos nunca mueren?: Cavalier Mustang y PA48, los Mustangs de después de la guerra

2008-06-20

 

En los Sesenta aún había gente que el Mustang tenía vida por delante. David B. Lindsey JR creó una compañía para adaptar el Mustang como avión ejecutivo, con el nombre de Cavalier. Finalmente renombraría su compañía a Cavalier, y serían conocidos como Cavalier Mustang, o los Mustangs de Cavalier. En el 67 desarrolló otro Mustang de combate, esta vez un aparato COIN... finalmente el desarrollo fue vendido a Piper, que lo desarrolló como Piper PA-28. Para leer más (en inglés) siempre puedes echar un ojo a lo que tiene publicado la gente de Air Vectors.

 

 

 

Página web con patentes curiosas: ‘Patent Room’

 

Merece la pena perderse en ella, echar un ojo a los aviones, juguetes, coches

He seleccionado algunos proyectos que me han llamado la atención, todos de aviación (las imágenes son enlaces al artículo que describe la imagen)


Zuck Airplane Design: 1949 (Avión – Coche)


Carlson Airplane Design: 1946


Lamont Helicopter: 1954 – Avión Helicóptero


William A. Wolleat’s Mono-wing airplane: 1959


Robert E. Foote’s Airplane Design: 1967 -otro avión helicóptero-


Custer Airplane Design: 1955