De los blogs de aviación, uno de los decanos
Por ser viernes… vamos a celebrarlo con más entradas de las habituales…
NuevoPortal es un portal de temática variada, (ciclismo, aviación…). Yo llegué allí buscando cosas de Factores Humanos en la Aviación, y me quedé un rato paseando por allí hasta que di con un album de fotografías.
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Nos enviaron estas fotos en un correo que decía ‘Marauder internado’. Las habían sacado de este foro, y leyendo un poco más averiguamos que es un B-26G Marauder francésb,basado en Marruecos, fotografiado en Palma de Mallorca el 10 de febrero del año 46.
Pinchad sobre las fotos para abrirlas en grande
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En los sitios remotos, donde no llega la energía eléctrica de la red de distribución general y otros sitios apartados; en las zonas de catástrofe natural, donde toda la infraestructura resulta inutilizada; en zonas bombardeadas o destruidas… por todos estos motivos y más son muchas veces necesarios los equipos electrógenos para producir electricidad. Hay otras alternativas, como por ejemplo el uso de energía solar o eólica. La primera de ellas, en especial, es poco eficaz dado el bajo rendimiento de las células fotovoltaicas y la escasa potencia.
Es tal vez estas centrales nucleares en miniatura, portátiles y auto-propulsadas son la solución más radical al problema que he visto.
Existían dos versiones, una sobre orugas y la otra sobre ruedas. Fueron utilizadas en la URSS hasta el desastre de Chernobil.
Visto en English Russia
Después de la entrada de hace un par de días, donde hablábamos del Hawkaer Hurricane con motor Daimler Benz hemos encontrado algunas versiones más de éste mítico pájaro, también raras. Desde versiones hidroavión a biplaza y biplano. ¿Vamos a por ellas?
En España hubo diversas fábricas de aviones y motores. La Loring que terminó siento Aeronáutica Industrial S.A., y en cuyas instalaciones en Cuatro Vientos terminó instalándose Eurocopter. Hispano Suiza Aviación, fábrica de cazas militares, y conocida por el Saeta y el 101 Mirlo. y Construcciones Aeronáuticas S.A., fábrica de bombarderos, y que finalmente absorvería a la Hispano. Posteriormente CASA formaría parte de EADS… pero esa historia es más conocida.
Visitando Aeropinakes nos hemos encontrado con estos carteles, que seguro que a nuestros visitantes, aerotrastornados profundos y trabajadores del sector, les gustará ver.
