Otro de nuestros clásicos son los carteles o poster. Nos encantan… y si son de los años 30/40 y hay aviones de por medio, babeamos por ellos…
En esta ocasión no proceden de ninguna página web aeronáutica, si no de una web dedicada a traernos curiosidades de la cultura japonesa: Pink Tentakle. Los carteles están fechados entre los años 20 y los 40…
¿Vamos a por otros cuantos carteles?
Empieza a ser un clásico el publicar fotografías de estos aeropuertos en este blog. Dos de ellas os van a ser familiares, porque las publicamos el día que enlazamos la presentación de AENA sobre la historia de Barajas.
Vamos primero con las fotos de Barajas…
Barajas en 1931 (LUIS GUTIÉRREZ SOTO)
La forma de un ‘cacharro’. sea un avion, un coche, o una taza… viene determinada en parte por el uso que se le va a dar. No es lo mismo un coche de carreras que un utilitario. NI un avión de caza que un acrobático u otro de pasajeros.
El Blohm und Voss Bv141 es un avión de reconocimiento, soporte cercano… y necesitaba mucha visibilidad. ¿Cómo? Pues con una cabina totalmente acristalada… ¡¡ en el ala en vez de en el fuselaje!!
A pesar de lo extraño que es, era un buen aparato, e incluso superaba a su competidor, el Focke Wulf FW198, de diseño más convencional, lo que le hizo precisamente ser elegido para la Luftwaffe. Y es que ya se sabe, que además de lo buena que sea una máquina, está el factor psicológico de quien se sube a ella, y si esa máquina es la mejor pero no se parece a un avión, uno desconfía.
Hoy os propongo un pequeño juego. Vamos a ver cuatro fotos, de dos aviones, a pequeño tamaño. Pensad qué aviones se muestran.
Sí, son aviones en el Ártico. Pero… ¿qué aviones?
¡¡Por fin!! Todo un aerotrastornado como yo sin probar el vuelo en un avión de verdad: aquél que no es un autobús con alas. Y tenía incluso intención (vale, aun la tengo) de sacarme el título de ultraligero. Pero como me debían un bautismo aéreo… ¡¡no iba a sacarme el título antes de hacer el bautismo!! Pero vamos paso a paso…
