F-15 de la USAF intercepta dos Fulkrum soviéticos en 1989, dirigiéndose al show aéreo de Abbotsford
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Maquetas con todo lujo de Detalles
Maroto, un compañero de trabajo que me conoce bien y sabe que soy un aerotrastornado profundo, me mandó estas imágenes para alegrarme la tarde.
Como bien dice Guni, los tornillos estan sobredimensionados, y hay maquetistas increibles que hacen cosas parecidas a escala aún menor. No obstante, mientras me llegan fotos de esas otras maquetas, me quedaré atontado mirando estas maquetas del Corsair y del Mustang, con todos los elementos estructurales y mecánicos detallados, y con todos los mecanismos funcionando de verdad.
Primera tripulación MEDEVAC totalmente femenina
100 años separan estas dos imágenes.
Ellas son la primera tripulación MEDEVAC compuesta solo por mujeres. La semana pasada recibieron una distinción especial por ello. ¿Pioneras?
En la segunda imagen, Marie Marvingt . ¿Quién es? Una de las pioneras de la aviación. Y la inventora de la ambulancia aérea.Durante la IGM estuvo en el frente como enfermera, y también voló, convirtiéndose en 1915 en la primera piloto de combate. Y dedicó su larga vida con más de 6000conferencias a defender su sueño ed 1910: la ambulancia aérea… y no sería hasta 1934 cuando sería invitada por su gobierno a crear un servicio de ambulancia aérea en Marruecos.
Desde aquí os recomendaoms que sigáis leyendo sobre Marie Marvingt (por ejemplo en Tecnología Obsoleta), tiene una vida apasionante… ¡Y también nos alegramos de que otras sigan sus pasos!
¡¡Menos mal que los Aeropuertos ya no son así!!
Los aeropuertos no fueron siempre como los conocemos ahora. En tiempos no había pistas de asfalto, si no de hierba o tierra. De hecho, no tenía que haber pistas: uno despegaba en la dirección que le convenía. ¡¡Nunca tenían problemas con el viento cruzado!!
Por eso los aviones tenían grandes ruedas. Si llovía había barro, se atascaban o volcaban si tenían ruedas pequeñas. Cuando fueron creciendo en tamaño y en velocidad, fue conveniente el uso de pistas, por seguridad, porque era inviable tener terrenos cuadrados tan grandes y además se desaprovechaba mucho el espacio… Así que se empezaron a construir pistas alineadas con las direcciones predominantes del viento.
Pero esta entrada solo era para ver cómo eran los aeródromos antes de lo que todos conocemos…
Carteles de Propaganda de la Segunda Guerra Mundial
De los múltiples archivos que ha puesto a nuestra disposición Life, este es el último que he descubierto. Son, como dice el nombre de la galería, Carteles Intensos de Publicidad de la Segunda Guerra Mundial.
Los enemigos te ven, ¡apaga las luces!Los enemigos te ven. ¡Apaga las luces!
Pulsa sobre el cartel para abrir la galería.