De los blogs de aviación, uno de los decanos
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Un avión que pueda aterrizar en cualquier sitio, como un helicóptero, pero que pueda volar rápido sin las limitaciones de velocidad impuestas por los rotores de los helicópteros. Y que no consuma tanto como un Harrier. Y que no sea tan complejo como un Osprey. Y que en caso de fallo pueda aterrizar como un avión sin problemas, y… La solución VTOL que parece que no acaba de llegar.
Y la empresa Elytron (antes Garrow Aircrafts) llleva varios años intentándo lograr ese VTOL perfecto, ya presentamos su Verticopter hace algún tiempo, y aunque lo ensayó a escala, nunca hicieron un modelo a escala humana. Ahora creen haber dado con la solución casi perfecta.
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El dónde poner una pista de aterrizaje no es cosa nueva. El aeropuerto de Madrid-Barajas fue ubicado allí precisamente por ser una parcela de 500 acres áridos, lejos de zonas pobladas. Ahora en Londres siguen a vueltas con el posible aeropuerto en el estuario del Thamesis. Y una de las soluciones que se propuso en su momento fue la creación de aeropuertos en los tejados, como ya vimos en nuestra primera entrada dedicada a aeropuertos en los tejados. Ahora vamos a por la segunda, pues hemos encontrado más aeropuertos con este diseño:
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¿Recordáis el Eurofighter con las bandas de invasión? Y el CF-18 que os presentamos hace unos días pintado como si fuera un avión durante la Batalla de Inglaterra? pues ahora otrol Eurofighter se suma a las pinturas de guerra vintage para conmemorar el 75 Aniversario de la Batalla de Inglaterra.
Gracias a Antonio Valencia por ponerme en la pista de estas dos cuentas de twitter