De los blogs de aviación, uno de los decanos
Imagino que como ya sabéis ya ha salido el calendario RyanAir 2009. Al que no le conozca le diré que es uno de esos calendarios en los que algunas personas se despojan de gran parte de su ropa con un fin solidario, para recaudar fondos. Éstas son las Azafatas.
También vamos a dejar una pequeña previsualización
Y un vídeo del ‘Cómo se hizo’
Sábado, navidades, uno se levanta de buen humor… y tras varios días de casi desconexión cibernética, empieza a revisar blogs, periódicos, noticias, hasta llegar a esta, en EuropaPress:
Y en serio que me había prometido a mi mismo desconectar, que estas fechas son familiares, y hay que aprovechar que los amigos que viven lejos por motivos de trabajo están en la ciudad, y aprovechar el tiempo no para estar aquí escribiendo si no para tomar cañas con aquél que se largó a Mallorca al 801 Sqn, de quedar con aquél otro que por los horarios de trabajo es imposible ver… Pero no puedo mantener silencio con esta noticia.
Me -hablando en plata- ENCABRONA leer cosas como esta.
El representante de Madrid-Barajas en la Asociación Nacional de Afectados por el Impacto Aéreo, Pedro López Peña, ha solicitado a Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) que saque este aeródromo fuera de la ciudad para acabar con los problemas de ruido que ocasiones los aviones con su paso a los barrios y municipios cercanos a la zona.
En una reunión con la nueva presidenta de AENA, Encarnación Vivanco, López Peña comentó que la «única» solución para Madrid era sacar fuera el aeropuerto, «pues se hizo hace 50 años y desde entonces el crecimiento de la capital ha sido exponencial y cualquier modificación o cambio de ruta es difícil».
¿Qué tal si crecemos de forma ordenada, con cabeza, con lógica, y en vez de sacar el aeropuerto de la capital sacamos la capital del Aeropuerto? Curiosamente, estoy casi convencido de que los propios miembros de estas plataformas se quejarán de lo lejos que está el aeropuerto y lo mal comunicados que está con su barrio a la hora de irse de vacaciones…
En ocasiones hay gente que se gana un lugar de honor en Burradas Aeronáuticas, no por las que escriben o dicen, si no por las que autorizan a hacer.
Visto en Aergenium es el informe que han preparado los de Airbus sobre su compeditor, el DreamLiner. Está en inglés en esta web: Flight Global y también se puede ver, en inglés, a modo de presentación aquí, gracias a Aergenium que la ha colgado.
http://www.slideshare.net/aergenium/b787-lessons-learnt-presentation?type=powerpoint
Leyendo esta noticia publicada en Aire.org, sobre estudios de aeronaves silenciosas… que casualmente son alas volantes (bueno, o el nuevo concepto que es algo así como una mezcla del avión tradicional y el ala volante, el Wing Blended Body) me viene a la cabeza una vez más lo de las Modas en la aviación.
¿Por qué? Bueno, pues… porque os voy a recomendar la lectura de un articulillo, en inglés. Se llama así, Alas volantes los aviones de pasajeros del futuro (vale, el equivalente en inglés). Y es de… ¡1934! : Flying Wing is Air Liner of Future (Jul, 1934)
Cuando acabéis con este… echad un ojo a las otras apuestas futuras de los grandes constructores de aviones
Tupolev Tu 404
En Aviación Digital Global nos encontramos una grata sorpresa, ¡¡un reportaje fotográfico a la FAL del A-380!!
El reportaje fotográfico de Rafael Álvarez Cacho podéis verlo entero pinchando en la siguiente fotografía
