De los blogs de aviación, uno de los decanos
Nos han hecho llegar las fotos de la extracción del Airbus A320 del Río Hudson. Desconocemos su autoría, asi que si alguien conoce a su autor, por favor, que nos lo haga saber para indicarlo. Si el autor desease que se retiren, que lo indique y serán retiradas de forma inmediata.
Gracias HYY por hacerme llegar las fotos.
Recuerdo cuando yo andaba en el instituto que oía hablar de algo así como el A3XX y el competidor de Boeing que cancelaron. Ahora el primero se ha convertido en el A380 y llevo algún tiempo trabajando en él. El segundo… pues eso, se canceló.
Pero esto es como los chistes, solo que aquí suele ser aquello de «Van Estados Unidos, Europa y Rusia y se proponen diseñar el avión más grande del mundo…». Los primeros se retiraron, y andan ahora modernizando a toda leche el 747. Los segundos han conseguido poner en vuelo el avión de pasajeros más grande del mundo. Y los terceros ya tienen el avión más grande del mundo (el An-225). El 225 es de carga, no de pasajeros, eso sí. ¿Y de pasajeros?
Pues en los años 90 empezaron a diseñar el Tu-404. Una de las configuraciones es la aquí mostrada, algo así como un ala volante (y digo algo así porque tiene cola, es -edito tras comentario- un Blended Wing Body), con seis turbo-hélices en su parte posterior que deberían darle 18000kg de empuje. Los más de mil pasajeros irían alojados en el fuselaje, mientras que en las alas se transportaría el combustible.
Se habla de otra variante más convencional, con un fuselaje del estilo del A-380, también en dos cubiertas para dar cabida a la misma cantidad de pasajeros que el anterior, pero de éste no consigo encontrar ninguna imagen.
Mientras, la Nasa… The Blended-Wing-Body (PDF) SUPER JUMBO JET CONCEPT WOULD CARRY 800 PASSENGERS
Imagino que como ya sabéis ya ha salido el calendario RyanAir 2009. Al que no le conozca le diré que es uno de esos calendarios en los que algunas personas se despojan de gran parte de su ropa con un fin solidario, para recaudar fondos. Éstas son las Azafatas.
También vamos a dejar una pequeña previsualización
Y un vídeo del ‘Cómo se hizo’
Sábado, navidades, uno se levanta de buen humor… y tras varios días de casi desconexión cibernética, empieza a revisar blogs, periódicos, noticias, hasta llegar a esta, en EuropaPress:
Y en serio que me había prometido a mi mismo desconectar, que estas fechas son familiares, y hay que aprovechar que los amigos que viven lejos por motivos de trabajo están en la ciudad, y aprovechar el tiempo no para estar aquí escribiendo si no para tomar cañas con aquél que se largó a Mallorca al 801 Sqn, de quedar con aquél otro que por los horarios de trabajo es imposible ver… Pero no puedo mantener silencio con esta noticia.
Me -hablando en plata- ENCABRONA leer cosas como esta.
El representante de Madrid-Barajas en la Asociación Nacional de Afectados por el Impacto Aéreo, Pedro López Peña, ha solicitado a Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) que saque este aeródromo fuera de la ciudad para acabar con los problemas de ruido que ocasiones los aviones con su paso a los barrios y municipios cercanos a la zona.
En una reunión con la nueva presidenta de AENA, Encarnación Vivanco, López Peña comentó que la «única» solución para Madrid era sacar fuera el aeropuerto, «pues se hizo hace 50 años y desde entonces el crecimiento de la capital ha sido exponencial y cualquier modificación o cambio de ruta es difícil».
¿Qué tal si crecemos de forma ordenada, con cabeza, con lógica, y en vez de sacar el aeropuerto de la capital sacamos la capital del Aeropuerto? Curiosamente, estoy casi convencido de que los propios miembros de estas plataformas se quejarán de lo lejos que está el aeropuerto y lo mal comunicados que está con su barrio a la hora de irse de vacaciones…
En ocasiones hay gente que se gana un lugar de honor en Burradas Aeronáuticas, no por las que escriben o dicen, si no por las que autorizan a hacer.
Visto en Aergenium es el informe que han preparado los de Airbus sobre su compeditor, el DreamLiner. Está en inglés en esta web: Flight Global y también se puede ver, en inglés, a modo de presentación aquí, gracias a Aergenium que la ha colgado.
http://www.slideshare.net/aergenium/b787-lessons-learnt-presentation?type=powerpoint