AirShipOne: Volviendo a la tecnología de antaño

 
Cuando parecía que habían quedado relegados al olvido, resucitan los dirigibles. He visto proyectos para usarlos como cargueros, y este parece que es para transporte de pasajeros a pequeña escala (hasta 25 personas).

Es posible que ya conozcáis este pájaro, pero yo lo he descubierto esta tarde, trasteando en webs varias y diversas. La idea no es nueva, para nada… ¡¡Quieren volver a los dirigibles!! Es uno de estructura semirrígida, pero con alas… los motores son vectoriales, para las diversas maniobras. Es más lento que un avión normal, pero es barato y seguramente contamine menos, además de permitir llegar a zonas sin pistas o pistas poco preparadas.

Lo he conocido en esta página . Es un diseño de un Ingeniero llamado Gosha Galitsky. Incorpora ‘nuevas’ tecnologías como fibra de carbono o pvc, y lleva células solares para conseguir energía para sus motores. Acomoda carga, por lo que se ve en las fotos, o 25 personas por lo que dice la descripción. Su velocidad de crucero, algo lenta para las velocidades de transporte que estamos acostumbrados, es de unos 200km/h, unas cuatro veces y media más lento que los aviones de pasajeros.

No he encontrado mucho más de este pájaro, salvo un vídeo. Relacionado con el tema encontré una página de una empresa de dirigibles modernos… (lástima que no entiendo nada de alemán), y alguien que recopila noticias solo de aeronaves más ligeras que el aire

 

¿Cambiarán el nombre del Aeropuerto de Barajas por Aeropuerto Alfonso Suarez?

Me encuentro precisamente con esta noticia. Después lo escuché en la televisión.

 

Los franceses tienen su Charles de Gaulle. Los estadounidenses su JFK. ¿Por qué los españoles no su Adolfo Suárez?

 

El PP presentó en el congreso esta semana cambiar el nombre del aeropuerto de la capital de España por el de su primer presidente democrático para cambiar el nombre. Y en pocas ocasiones tantos políticos (PP, PSOE, Ayuntamiento de Madrid…) han estado de acuerdo en algo. El Ministerio de Fomento queda a la espera de que el Congreso se pronuncie, y tan solo la asociación vecinal de Barajas se ha pronunciado en contra de la medida. Las aerolíneas no se pronuncian. Y algunos ya buscan razones para no cambiar el nombre

ABC
El Pais
El Economista

Y se me vino a la mente… ¿tanto dinero nos sobra como para derrocharlo en cambiar carteles, indicaciones, folletos… etc? ¡¡Que no es precisamente un cambio barato!! Por otro lado, me parece perfecto que se honre a Adolfo Suárez. Pero puesto que el aeropuerto es la parte más visible de la aviación, prefiero que esté dedicado a Juan de la Cierva o a Virgilio Leret.

Como siempre, opinión personal, nada más.

S-Engine: Motor para volar a Mach 5


LA Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón (JAXA) está desarrollando un motor para volar a Mach 5, velocidad hipersonica. El motor se llama S-Engine, es un turbo-reactor, tiene una entrada de aire rectangular, y tras la compresión que sufriría el aire en este difusor convergente, éste estaría excesivamente caliente, por ello pasará a través de un cambiador de calor donde será refrigerado con hidrógeno líquido (el hidrógeno se encuentra a -250ºC). El propio hidrógeno que ha servido de refrigerante es el combustible que se combinará con el oxígeno del aire en la cámara de combustión. El aire, tras pasar el intercambiador de calor, una vez enfriado, será comprimido aún algo más en el compresor (seis veces más), y de ahí a la cámara de combustión. Finalmente, y antes de llegar a la tobera de salida, el aire será acelerado aún más en el postcombustor. La turbina gira arrastrada por los gases de escape a 80000rpm.

S-Engine
Todos los elementos hipersónicos han sido probados en CFC y tunel de viento.

Y hasta aquí sabemos del motor… por una noticia publicada en el 2006, ahora pasamos a una noticia actual… donde leemos que se espera que para agosto de este año se produza su primer vuelo. Instalado en un vehículo experimental, parecido a un misil, que se soltará desde una altitud de 40000 metros desde un globo, y se estima que alcance en vuelo una velocidad de Mach 2.

El S-Engine será el motor del transporte hypersónico cuyo prototipo espera que vuele en 2020 y el modelo definitivo en 2025.

tsto

Fotos Extracción del A-320 del Río Hudson

Nos han hecho llegar las fotos de la extracción del Airbus A320 del Río Hudson. Desconocemos su autoría, asi que si alguien conoce a su autor, por favor, que nos lo haga saber para indicarlo. Si el autor desease que se retiren, que lo indique y serán retiradas de forma inmediata.

Gracias HYY por hacerme llegar las fotos.