De los blogs de aviación, uno de los decanos
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Hoy os vamos a presentar una página web: El Ejército Polaco en la Segunda Guerra Mundial (los que me conocéis desde hace tiempo sí, habéis acertado de pleno, es de Luis «Spit II») Y qué mejor forma de presentároslo que con un artículo suyo, sobre el P-11.
Continuar leyendo «PZL P.11 JEDENASTKA (Ejército Polaco en la Segunda Guerra Mundial)»
Hace unos días encontramos en www.enviro.aero un pdf llamado Beginner’s Guide to Aviation Biofuels. Desde www.noticias-aero.info recomendamos su lectura, pero no obstante creo que es interesante hacer un rápido resumen en español de su contenido, para todos aquellos lectores nuestros que no estan familiarizados con la lengua de Shakespeare.
La aviación fue al comienzo símbolo de lujo y rapidez. Hoy en día también lo es de eficiencia energética, siendo sus motores cada vez menos contaminantes. Los motores evolucionaron para dar más potencia con menos consumo, y los combustibles también lo han hecho. Pero siempre se han basado en el consumo de combustibles fósiles. Estos combustibles no son renovables, y podemos llegar a agotarlos. De un tiempo a esta parte se ha pensado en la producción de combustibles a partir de plantas, en lugar de explotar los combustibles fósiles
Continuar leyendo «Guía para principiantes a los BioCombustibles de Aviación»
Noventa y un años han pasado y al fin ha sucedido. Mucho han durado dirían algunos…Sí y no. Me explico. Sí porque han aguantado hasta unas edades verdaderamente longevas.
No, porque, como aquel que tiene un tesoro, hubieramos deseado conservar para siempre con nosotros a los testigos directos de la guerra más sangrienta de todos los tiempos. (In Flanderns fields, the poppies grow, between the crosses. Row in row…)
Este es el primer 11 de Noviembre que pasaremos solos. En pocos meses se fueron al oeste (expresión de la época para el morir) los pocos que nos quedaban. El cierre lo puso el último Tommy, Harry Patch.
Continuar leyendo «El eco de las campanas ha callado este 11 del 11»
Reproducimos a continuación otro de los artículos aparecidos en la revista ITAVIA, del COITAE
Trenes de alta velocidad: Analizamos al enemigo de la aviación regional
Autor: Alberto García Pérez, Ingeniero Técnico Aeronáutico
Por cortesía de Revista ITAVIA. (Colegio de Ingenieros Técnicos Aeronáuticos).
Por cortesía de www.mundoaeronautico.es
El tren de alta velocidad se está convirtiendo en un serio competidor de la aviación regional para trayectos inferiores a 600 Km. La ausencia de controles de seguridad tan rigurosos que permiten un acceso rápido al propio tren, la flexibilidad en los horarios y la enorme comodidad una vez dentro, con acceso a Internet, cafetería etc. son atractivos cada vez más fuertes para el gran público. El resultado es que rutas aéreas tan importantes y establecidas como el Puente Aéreo Madrid-Barcelona están recibiendo un serio varapalo y han perdido el 46% de los viajeros en poco más de 1 año de operación den tren de alta velocidad. Para el 2011, Renfe estima que conseguirá el 56% hasta alcanzar 7.4 millones de pasajeros. En el presente artículo analizamos al “enemigo”.
Reproducimos esta entrada con permiso del Autor: Ricardo Márquez
Fueron las ciudades francesas de París y Pau los nidos de formación para los primeros aviadores. Los hermanos Wriht abrieron la primera academia de aviación del mundo en Pont Long, muy cerca de Pau. En 1908 Louis Blériot (famoso piloto y constructor de aeroplanos) fundó otra escuela también en Pau, y allí se formó Julien Mamet, que es el protagonista de nuestra historia.
Mamet viajó a España en febrero de 1910. El primer vuelo lo hizo en Barcelona y seguidamente en Madrid. Traía para sus vuelos los aeroplanos Bleriot XI (según los datos aparecidos en la prensa eran cuatro). A principios de Marzo de 1910, después de su exhibición en Barcelona, vino a Madrid para buscar el lugar adecuado para su vuelo
Continuar leyendo «Aeródromo de la Ciudad Lineal – El primero de Madrid»