La empresa estatal rusa de leasing GTLK firmó cuatro acuerdos para suministrar 50 LMS-901 a empresas de la alianza de empresas Aerokhimflot, especializada en trabajos agrícolas y forestales, lo que parece desmentir los rumores de cancelación del proyecto de antes del verano.

Aerokhimflot ya había cerrado en 2023 un acuerdo preliminar para adquirir 120 aviones a partir de 2026, y ahora confirma que las entregas de este nuevo lote se realizarán entre 2027 y 2030. Los aviones serán fabricados por UZGA y arrendados por GTLK a tarifas preferenciales con apoyo estatal.

En diciembre de 2020 os presentábamos esta aeronave, aunque entonces apenas pasaba de ser una maqueta de túnel de viento y algunas descripciones. El LMS-901, de Baikal Engineering, apunta a tratar de ser el sustituto del veterano e insustituible, al menos hasta ahora, An-2.

Baikal engineering lleva ya un tiempo trabajando en el sustituto del An-2. De hecho hace unos años presentó un An-2 con alas de fibra de carbono, unidas por unos winglet que doblaban como puntales entre alas. Y por los estudios que ha estado llevando a cabo este tiempo ha concluido que lo mejor es pasar a una configuración de monoplano, aunque en el prototipo mantenía el turbohélice y la aviónica occidentales: General Electric H80-200 y Garmin o Honeywell. Si ya se anticipaba años atrás que el motor definitivo tenía que ser el Klimov VK-800, con la situación actual tras el inicio del conflicto de ucrania, la «rusificación» del diseño se ha visto intensificada.

Se ha decidido eleminar el uso de materiales compuestos de todos los elementos estructurales y utilizar aluminio, manteniendo el material compuesto al mínimo, para tener un avión duro, todo terreno. ¡Ah! Y mantiene la tradición de las aeronaves que se diseñaban para operar en todas las latitudes de la antigua URSS, está preparado para operar entre los -55ºC y los +50ºC.

Las características que se esperan tener son

• Longitud: 12.2m
• Altura: 3.7m
• Envergadura: 16.5m
• MTOW: 4.8 toneladas
• Velocidad: hasta 300km/h
• Alcance: 3000km

Fuente: Flight Global