Gracias Carlos, un fiel oyente y lector del podcast, descubrimos que en el portal Be In Time hay un peculiar anuncio, buscando dos Boeing 737 para un programa confidencial del Gobierno (¿entendemos que el de España?)

Concretamente buscan dos 737-800 ya usados, para adquisición y modificación por parte de un importante grupo aeroespacial español, para ser retiradas del servicio comercial y someterse a una conversión especializada tras su entrega, en el marco de un programa confidencial respaldado por un Gobierno.

Requisitos clave según la web:

• Tipo: Boeing 737-800
• Año de fabricación: 2005 o posterior
• Edad en el momento de la entrega: No superior a 20 años
• Motores: CFM56-7B26 o 7B27
• Ciclos de motor restantes mínimos: 3.500
• Horas de vuelo totales: Menos de 45.000 horas
• Ciclos totales: Menos de 22.500
• APU: En buen estado, con vida útil suficiente
• Condición: Totalmente aeronavegable, sin historial de daños importantes
• Ventana de entrega: Cuarto trimestre de 2025 o primer trimestre de 2026
• Solo se considerarán propietarios directos o vendedores con mandato exclusivo.
• No se responderá a intermediarios sin mandato exclusivo.
• Todas las ofertas deben estar respaldadas por documentación verificable de propiedad o mandato. Se firmará un acuerdo de confidencialidad (NDA) antes de proporcionar más información.

Ya sabemos que esta entrada deja más preguntas que respuestas, pero vamos a especular: está claro que no es una conversión por parte de Airbus, así que queda descartada. Si asumimos que es el Gobierno de España, sería tentador pensar en la compra de dos P-8 a condición de que se transformen en España mientras llega el A321-MPA, también parece poco probable. Así pues hemos pensado que tal vez y amparado por los programas de rearme por fin se hayan lanzado a modificar dos aviones como aviones de guerra electrónica para reemplazar a la ya jubilada hace tiempo Reina del Espectro.

O tal vez sea algo mucho más sencillo, como que Jet Aviation, establecida en España desde hace relativamente poco, busque dos aviones para una conversión a avión ejecutivo para algún gobierno, lo que también explicaría lo del respaldo de un gobierno y lo de que sea confidencial.

Y como hasta ahora son solo conjeturas y pensamientos al aire, no nos queda más que decir que seguiremos a la espera de más noticias.