De los blogs de aviación, uno de los decanos
Augusta Westland ha presentado en reino unido su último VTOL de rotores basculantes o Tilt-Rotor. Los de Augusta Wesland no son precisamente novatos en estos desarrollos, pues llevan mucho luchado con el AW609. La principal novedad del Proyecto Zero radica en el uso de motores eléctricos.
Gracias a Tuckie, que lo ha publicado en su muro de Facebook, descubro este vídeo documental sobre los talleres del Arma de Aviación Española (que no Ejército del Aire) de final de los años 20, comienzo de los 30. En él se pueden ver las diversas actividades realizadas en los talleres, desde mantenimiento a fabricación, …
Continuar leyendo «Los talleres de Cuatro Vientos según un documental de los años 20»
A Yves Rossy «Jet Man» le ha salido competencia. Se trata de la gente de SkyFlash y su proyecto de alas con motores a reacción para llevar a la espalda, como si fuera una mochila. Aunque éstos, además, le han puesto un tren de aterrizaje de cuatro ruedas de 25.4cm de diámetro. Por eso podemos considerarlo el …
Continuar leyendo «SkyFlash: ¿el avión a reacción más pequeño o un «jet-pack» con ruedas?»
Creo que todos sabemos de las maravillosas cualidades del An-2 como avión «todoterreno». Ahora, que además podía hacer de hidroavión… Nota antes de ver el vídeo: No intentar repetir esta gesta con tu avión propio o con el de tu escuela de vuelo salvo que a) éste sea un patín de cola y b) estéis …
Continuar leyendo «Haciendo esquí acuático con un Antonov 2»
Cuando publicamos la entrada sobre las versiones raras del Mustang, equipados con motores a reacción de V-1 o estatorreactores en las puntas de las alas, escribimos a la gente de la lista de Aviación Militar por si alguno podía darnos alguna pista más sobre estos aviones. Ninguno nos contó nada más de ellos, pero Antonio Valencia nos …
Continuar leyendo «Lavockin también puso motores V-1 bajo las alas de sus aviones»