De los blogs de aviación, uno de los decanos
Me he encontrado esta pequeña maravilla que se que a más de uno le va a encantar. ¿Recordáis aquella web que os aconsejé que se llamaba Modern Mechanix? Pues he encontrado en ella esta maravilla. Es un artículo escaneado que habla sobre cómo es el interior de un ala volante…
Artículo: Inside the flying wing
Si pinchas en la foto de abajo la verás a tamaño grande ;o)
Este post sin fotos no vale nada, asi que el debrief largo y bonito que tenía pensado, no voy a hacerlo.
Llegada al CDG sin problemas, sableada de 4€ por un bocadillo -los sandwich estaban a 5- las maquinas expendedoras de billetes para el tren una m….. (despues de este viaje, adoro el transporte publico Madrileño).
Bajamos hasta St. Michel – Notre Dame en un tren de ganado cercanías y desde allí a la estación de tren más cercana al hotel (esto de aterrizar 40km al norte de París para ir 30km al sur de París…).
Llegada sin problemas, cerveza + agua + cena del copón (cómo estaba el entrecot) =15€
Hotel, madrugón, dos taxis para la Ferté. Estaban pedidos dos, desde la noche anterior. Gilbert Taxi dice que no hay dos y que esperemos 15 min. Llega 1h tarde y solo uno. El del hotel nos consigue otro. Salimos para la Ferté, y un taxi nos cobra 40€ (entre 4, una ganga) el otro les cobra… ¡¡90!! por el mismo trayecto. Gilbert taxi, vestido de Armani y timador, queda marcado y los españoles con ganas de hacer con él lo mismo que se hacía con sus compatriotas hará 200años en Madrid, Zaragoza…
La Ferté increíble. Aviones de todas las épocas, el motor del Spit y hélices contrarrotatorias, Mustang, P39 y 40… buffffff cuando apareció el B17 a baja cota, despues de la mañana de acrobacia, aviones antiguos, Guinot Team… creí que llegaba al orgasmo. Casi todos hicieron fotos a las chicas del Guinot Team. Yo fui más práctico y me las hice con ellas además de charlar brevemente. (claro,que también charlé un rato con una de las heladeras de MIKO, también bastante fotografiada, parece que el saludito con sonrisita se debió a confundirme con otro…). Tras 12h en pié, sufriendo lluvia y en un aeródromo de hierba, los pies estaban echos polvo, los míos y los del resto. Por la noche parecíamos una fuerza invasora derrotada y cansada, aaaaay
Hoy madrugón y para Le Bourget. No me ha decepcionado la calidad de lo expuesto, pero sí la cantidad.
Vuelta al RER (la renfe francesa) comprar comida y bebida. Acampar para comer, guardar la cámara de fotos en el macuto, y vuelta al CDG.
Salir al CDG, ir separandonos por grupos según en qué terminal estuviéramos.
Comprobar que la cámara de fotos no estaba
Fin de transmisiones hasta que me pasen fotos la gente y os pueda contar más
Le voy a fusilar a Jobber del E69 otra firma, me gusta casi más que las anteriores.
Desde Sandglass, por mi parte, he intentado ponerme en contacto con televisiones, periódicos y radios, pero vende mucho más protestar para cerrarlo que para no cerrarlo, y no me han hecho caso. Seguiremos pataleando si se puede. De momento, os dejo la firma, banner, o como queráis llamarlo.
Por cierto, en http://www.salvemoscuatrovientos.com/ han recogido en la sección de artículos algunas de las cosas que se publicaron en los distintos blogs que se hicieron eco, uno de ellos, este que publicamos en SandglassPatrol.
¿Por qué me gusta más este cartel? Bueno, en parte porque da donde duele. Tanto defender la memoria histórica… y se van a cargar el sitio desde donde despegaban los defensores de Madrid. Alguien me dijo que esgrimir esto en su defensa podía ponerme en contra a los del bando contrario, pero es que para estos también tengo, y he de recordarles el vuelo del Cuatro Vientos, por ejemplo.
Hoy ando poco inspirado para dar caña, pero ya se dará, ya.
Hoy no tengo tiempo de currarme una entrada larga, ya seguiremos hablando de los peores diseños de la historia (el Bullet, los de Horatio Phillips…), o de los mejores, o de la gente que se adelantó a su tiempo (el Mosquito de Kettering, Coanda, … ). Hoy tengo que hacer la maleta, asi que os dejo un enlace recomendado, sobre máquinas voladoras (o intentos de) anteriores al Flyer
