Hoy hace años que me despertaste y me asustaste. Me había acostado a las mil de la mañana. Tenía sueño, y me llamaste. ¿Estas bien? Sí, por qué iba a estar mal, y por qué me despertabas a esas horas, estaba echo polvo y casi de mal humor por que me hubieras despertado, y tú solo preocupada por si me había pasado algo.

Y de repente ruido, jaleo, ambulancias. Mi hermana diciéndome que a su novio no le había pasado nada pero que solía ir en ese tren. Las líneas de teléfono saturadas, al fin hablé con mi padre, la de Atocha había sido cerca de su trabajo. Hablé con todos los de la universidad. Todos OK, no había pasado nada a nadie. Poco después me enteraría de que un chico al que no conocía, pero que era de mi universidad, había muerto. In chico que hubiera sido compañero de trabajo en una de las muchas empresas por las que pasé…

Estuve dando vueltas, solo se oía hablar de heridos. Bajé al coche, aun no tenía garaje y aquel fiel viejo trasto de veintitantos años que no me había dejado tirado nunca tardaba en arrancar cuando estaba frío. Arrancó y salí zumbando para un hospital. Me ofrecí a usar el coche para trasladar a sanitarios hasta donde hiciera falta, para hacer de ambulancia. Me dijeron que estaba todo Madrid saturado, que lo mejor que podía hacer era donar sangre, que hacía falta mucha. Hacía calor y me mareé, y volví a casa, cuando se me pasó el mareo, a esperar sentado, con impotencia, sin saber qué hacer..

¿Te di alguna vez las gracias por llamarme, por interesarte por mi, por preocuparte?

Cuando se estudia aerodinámica una de las primeras cosas que te explican son las bondades de las alas elípticas. Se hace la demostración matemática para comprobar que la distribución de sustentación elíptica es la que da una resistencia inducida menor, y que esta distribución se consigue con un ala que tenga una forma en planta (es decir, vista desde arriba) elíptica.

Por supuesto no todo son bondades. Por ejemplo, industrialmente hablando, es dificil de fabricar. Aun así podemos encontrar algunos famosos aparatos con este ala, como el Heinkel 112, el Spitfire o el Kalinin K-7 (el ala elíptica más grande del mundo… con una superficie alar superior a la del B-52, lo presentamos allá por febrero de 2008).

Pero en este caso es algo totalmente distinto. Se trata de un ala elíptica… vista en alzado, es decir, viendo al avión de frente.

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