Sobre los autenticos piratas

Son aquellas personas que asaltan, con o sin cuchillo, roban y se apropian de lo que no es suyo. Y no, no penséis que me voy a poner a defender a la SGAE. Lo que voy a hacer es dar caña a todos aquellos que cogen lo que no es suyo y lo ponen a su nombre.

Sandglass Patrol publica bajo licencia Creative Commons, se comparte de forma gratuita, y no se pide nada a cambio, ni se cobra. Tan solo se pide que no se publique bajo el nombre de otra persona.

Sin embargo no es raro entrar a foros y encontrar artículos de uno mismo bajo pseudónimo o nombre de otro. Y en ocasiones incluso con la desfachatez de decir que ha sido publicado después de buscar y traducir información de libros polacos, alemanes e ingleses. Lo curioso del tema es que al traducir un mismo texto coinciden con nosotros hasta… en las erratas.

No es la primera vez que nos pasa, supongo que no será la última. Y tampoco será la primera vez que pienso en registrar todo el contenido de la web y borrar a continuación la web. Y el que quiera información que la pague.

Son cosas como estas las que hacen que, al final, la gente opte por no compartir de forma gratuita sus textos, sus conocimientos…

Calendario FIO 2009

¡Ya nos ha llegado el calendario 2009 de la FIO! a los socios ya nos ha llegado, junto con el boletín En Vuelo. Y también están disponibles desde su web. Os dejamos ambos enlaces a la versión digital. No obstante, por 30€ al año que cuesta ser socio os lo recomendamos, ¡asociaros! y tendréis acceso gratuito a las exhibiciones en vuelo, os mandarán el boletín y el calendario impreso en papel de calidad… y de paso contribuiréis a que mantengan en vuelo los aviones.

Calendario Repsol-FIO 2009

En Vuelo

Camiseta oficial de Sandglass Patrol

Cuando estuvimos en la Campus Party hicimos una pequeñísima tirada de cuatro camisetas de Sandglass Patro: la de Reinhart, la de Gizmo, y dos que regalamos a RPla y a Sara, una de las azafatas de Norton, simpatiquísima y que accedió a la primera a hacerse la foto para nuestro blog. Las camisetas gustaron mucho, y hubo mucha gente que nos pidió una. Ahora hemos encontrado un sitio en el que salen a buen precio y… ¡¡aquí tenéis nuestro modelo!!

Camiseta Sandglass Patrol

y… me ¡las están quitando de las manos ogia! ¡En solo dos días se han vendido 15! Solo me quedan 25 ¡reserven su camiseta! solo 5€ señora, ¡solo 5€! señorrrrrrrrr ¡5€ nada más! en negro, ¡con un elegante escudo en la espalda! varias tallas disponibles! vaaaaaaaaaaamos que se las están llevando oiiigaa… que me las quitan de las manos

Se encargaron las siguientes tallas

  • 4  S
  • 10  M
  • 20  L
  • 4  XL
  • 2  XXL

De las cuales se han vendido ya 1S, 7M, 6L, 1XL. Hemos recibido incluso encargos de fuera de la comunidad de Madrid, donde residimos, no obstante, por facilidad de entrega tendrán prioridad los encargos de dentro de la comunidad de Madrid.

08/02/09 Actualizamos: nos han mandado una foto de cómo queda puesta…

S-Engine: Motor para volar a Mach 5


LA Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón (JAXA) está desarrollando un motor para volar a Mach 5, velocidad hipersonica. El motor se llama S-Engine, es un turbo-reactor, tiene una entrada de aire rectangular, y tras la compresión que sufriría el aire en este difusor convergente, éste estaría excesivamente caliente, por ello pasará a través de un cambiador de calor donde será refrigerado con hidrógeno líquido (el hidrógeno se encuentra a -250ºC). El propio hidrógeno que ha servido de refrigerante es el combustible que se combinará con el oxígeno del aire en la cámara de combustión. El aire, tras pasar el intercambiador de calor, una vez enfriado, será comprimido aún algo más en el compresor (seis veces más), y de ahí a la cámara de combustión. Finalmente, y antes de llegar a la tobera de salida, el aire será acelerado aún más en el postcombustor. La turbina gira arrastrada por los gases de escape a 80000rpm.

S-Engine
Todos los elementos hipersónicos han sido probados en CFC y tunel de viento.

Y hasta aquí sabemos del motor… por una noticia publicada en el 2006, ahora pasamos a una noticia actual… donde leemos que se espera que para agosto de este año se produza su primer vuelo. Instalado en un vehículo experimental, parecido a un misil, que se soltará desde una altitud de 40000 metros desde un globo, y se estima que alcance en vuelo una velocidad de Mach 2.

El S-Engine será el motor del transporte hypersónico cuyo prototipo espera que vuele en 2020 y el modelo definitivo en 2025.

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