Entradas

Publicado el

Dark Blue World, la historia de los pilotos checos que volaron en la RAF durante la IIGM, en película

Vi esta web recomendada en ForoSegundaGuerra y no pude resistirme, así que consulté al experto, se la mandé a Reinhart por corroeo…

Y Reinhart sobre esta película nos responde…

La película tiene más de 5 años, la he visto y no te la presto porque la tengo en Barakaldo.

Es aconsejable ver, es la historia de los pilotos checos. Esa web como fuente de información la página está bien siempre y cuando busques datos sobre los pilotos checos de la RAF.

 

Así que conociendo al señor Reinhart… si podéis verla hacerdlo, que seguro que merece la pena aunque sea por ver viejas ‘batidoras’ en vuelo.

Publicado el

Novedades SandglassPatrol: Supply Dump y página de Novedades

Buenas noches aerotrastornados y frikináuticos de todo género, condición, raza y planeta de procedencia.

Después de pensarlo fríamente… he llegado a la conclusión de que no tiene sentido mantener dos blogs, uno de Novedades y este, si en este puedo publicar todas las curiosidades que quiera y además las novedades, simplifico la gestión de la página ¡y a vosotros os hago seguir un blog menos!

Así que como hemos dicho que a partir de ahora las novedades os las daremos aquí mismo… pues vamos a por la primera.

Hemos creado una nueva sección, llamada Supply Dump. Es la sección de descargas, y ahí iremos colgando desde las charlas que demos a misiones de vuelo para el IL2…

De momento la estrenamos ya con la primera descarga, la primera charla organizada por SandglassPatrol, en la Campus Party 2008.

¿Cómo llegar a esta nueva sección? www.sandglasspatrol.com >> WEB >> Supply Dump ya sea en la páginia de inicio o en el menú de navegación lateral.

Esperemos que sea de vuestro agrado.

Publicado el

PBY Catalina Cuatrimotor

Muchos de vosotros me conocisteis como PBY, no como Gizmo. Eso se debe a que el Catalina es uno de mis aviones favoritos (el día que sea rico tendré uno como transporte personal).

Hoy estaba buscando una fotografía de otro hidro, del Grumman Goose, cuando he dado con esta.

Catalina Cuatrimotor

Le notáis algo ¿raro?¿distinto? Alguno pensará que es el morro… pero no, no todos los Catalinas llevaron la torreta en el morro, así que no es eso. Otros tal vez crean que sean las ruedas… pero tengo que recordaros que había versión anfibia del Catalina. Fijaros un poco más y… ¡¡sí!! Tiene cuatro motores.

He investigado un poquillo más hasta que he dado con la historia de éste pájaro. Perteneció al Doctor Forrest Bird, que lo sometió a varias modificaciones. Una de ellas fue la cola, otra los mandos… y la más peculiar, los motores. Incorporó dos motores extra al ala del avión. ¿Para qué quiere un pájaro motorizado con dos Pratt and Whitney R-1830-94 que dan 2700HP dos motores Lycomings GSO-48 de 380HP? Pues… como ‘sopladores’ de la capa límite. Según Bird el ala del Catalina no funcionaba bien a baja velocidad, así que con dos motores extra con sus hélices soplando sobre su extradós se mejoraba su comportamiento a bajas velocidades. El resultado final fue un avión con una velocidad de crucero de 20mph (33km/h) más, y con una velocidad de pérdida unos 8km/h más baja.

Funciona gracias a WordPress