Nuestro contacto en Australia, JG52_Bore nos ha facilitado a través de Facebook un vídeo del MRTT…
Se trata de los ensayos de repostaje, con los F-16 portugueses y los F-18 españoles. ¿Queréis verlo?
Nuestro contacto en Australia, JG52_Bore nos ha facilitado a través de Facebook un vídeo del MRTT…
Se trata de los ensayos de repostaje, con los F-16 portugueses y los F-18 españoles. ¿Queréis verlo?
La Fuerza aérea de los EEUU está realizando una previsión a largo plazo en la compra y despliegue de nuevos aviones. Ordenado por el congreso, el “plan de inversiones en aviación” («Aircraft Investment Plan») aclara cuántos aaviones planean comprar la USAF, el USMC y la USN más allá del 2020 y establece las metas para el periodo del 2021 al 2040. Los helicópteros no están incluidos. El informe pide una visión conjunta del concepto de guerra electrónica y ataque de largo alcance (long-range strike and electronic warfare) pero no altera drásticamente lo9s planes anunciados de la Fuerza Aérea para sus 2 principales adquisiciones en esta década – el F-35 Lightning II y el cisterna KC-X.
Esto es lo que prevee la Fuerza Aérea por aviones:
Aviation Partners Inc. (API) comenzarña a ensayar los wingtips tipo «spiroid» en un Falcon 50 a comienzos de junio de 2010.
El desarrollo está financiado en parte por el centro John A. Volpe Transportation System del gobierno federal administrado por la FAA , sito en Cambridge. El objetivo es experimentar modifcaciones en el ala que tengan potencial de reducir la firma sonora y la emisión de dióxido de carbono durante el vuelo de los aviones. Las puntas de ala «spiroid» fueron desarrolladas por API y probadas sobre un Gulfstream G-II hace unos años, y la segunda generación será probada ahora en un Falcon 50.
Los vídeos que muestran cómo se fabrica algo suelen gustar mucho.
Y este vídeo nos muestra el ensamblaje del Hornet. Perdón, del Super Hornet. El vídeo es Australiano.
El vídeo del 707 haciendo toneles impresiona… pero es que ver este Ford Trimotor haciendo acrobacia a baja cota …
El piloto es More Harold, y el vídeo pertenece al archivo de HistoricAviation, según el resumen de Youtube.