Neil Amstrong, pronunciara o no la frase “Un pequeño paso para el hombre, un gran paso para la humanidad” (unos dicen que dijo «un hombre» otros dicen que dijo «el hombre», será siempre recordado por ella. Por ser el primer hombre en poner el pie en la Luna, y por haber sido inspirador de muchos jóvenes a la hora de decidir sobre su futura carrera profesional, o haber servido como ejemplo en multitud de clases de ciencia, de historia, o tal vez momentos de crisis. Amstrong, profesor de universidad, ingeniero aeroespacial, piloto de caza, piloto de ensayos, y astronauta“partió hacia el oeste”, como se decía en la Primera Guerra Mundial, este fin de semana, a la edad de 82 años debido a una complicaciones tras una operación cardiovascular para eliminar una obstrucción arterial.
USA pensando en los Cazas de sexta generación
El siguiente texto es una traducción más o menos libre de este artículo. Incluye opiniones propias y comentarios. Así mismo, al final del texto podéis encontrar nuestra propia opinión al respecto.
Apenas ha entrado en servicio el F-35 y Estados Unidos ya está evaluando las opciones para un caza de 6ª generación, incluidas las propuestas F-X y F/A-XX de Lockheed Martin y Boeing.
Los cazas de 5ª generación han dotado a los Estados Unidos cierta capacidad de superioridad aérea. Incluso el caza ruso de 5ª generación PAK-FA está aun en pruebas, como el J-20 chino, que los observadores externos juzgan inferior al F-35.
A pesar de que los cazas de quinta generación aún están recién sacados de su envoltorio, la USAF y la USN ya están pensando en el futuro.
Veterano piloto de Spitfire de 91 años vuelve a volar en un raro Spitfire biplaza
Eric Carter, piloto británico de Spitfires durante la Segunda Guerra Mundial volvió a surcar los cielos en un Spitfire a la edad de 91 años, unas siete décadas después de que lo hiciera por primera vez en combate.
A comienzos de año, este veterano visitaba un museo y solicitó sentarse en la cabina de un Spitfire. Esto le fue denegado por motivos de seguridad, y para que «no se hiciera daño». Sin embargo, gracias a un grupo de entusiastas, no solo ha podido sentarse en el cockpit de su Spitfire, si no que además ha podido volarlo.
C-17 aterriza en pequeño aeródromo de aviación general por error
Cuando la USAF adquirió el C-17 lo hizo pensando en tener un avión de carga capaz de despegar y aterrizar de pistas no preparadas, incluso de tierra, en cualquier parte del mundo. Lo que no imaginaron es que esas cualidades tuvieran que utilizarlas un día porque un piloto confundiera una pista de una base aérea (MacDill Air Force Base, 11500 ft – 3505m de longitud de pista) con un pequeño aeródromo de aviación general (Davis Islands Airport, 3500ft – 1067m de pista).
A la vista de la diferencia de tamaño, ¡casi cuesta trabajo creer que las confundiera!
El incidente ocurrió el 20 de julio de 2012. ¡Ah! Y el avión, igual que aterrizó, se fue, volando. Y os dejamos los vídeos de la llegada y de la salida.
Video: Avión apagafuegos Martin Mars aterrizando en Sproat Lake (Port Alberni)
En Estados Unidos aún pueden encontrarse viejas glorias volando como aviones apagafuegos, como el Bronco o el B-17. Este avión es un Martin Mars, y aquellos que nos seguís desde 2009 o antes tal vez lo recordéis por estas fotos y vídeos que colgamos de él aproximándose a un lago para coger agua.
El Martin Mars fue diseñado como bombardero pesado para la Segunda Guerra Mundial, pero a decir verdad, nunca fue utilizado como tal. Se desmontaron sus torretas de ametralladoras y la bodega de bombas, y pasó a ser un hidro de transporte. Tendría que esperar a finalizar la guerra para servir como bombardero apagafuegos.
El avión del vídeo, que aterriza en Sproat Lake (Port Alberni, Vancouver Island British Columbia Canada), es el Hawaii Mars. Otra de sus hermanas, la Philipine Mars está en restauración. Ambos son propiedad de Coulson Flying Tankers.
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