Vuelo en formación

¿Verdad que cuando hacen vuelo en formación parece que los pilotos bailan con sus compañeros de equipo? Este equipo es el «The 4CE«, formado por cuatro pilotos y aviones totalmente distintos (con los problemas que ello conlleva para el vuelo en formación por sus distintas características de vuelo):

 

  1. Matt Chapman, lider con una Eagle 580
  2. Jack Knutson es el punto izquierdo (#2) con una Extra 300
  3. Rob Holland es el punto izquierdo (#3) con una MXS-RH
  4. Bill Stein cierra la formación (#4)con una Edge 540 
 

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Colores de otoño desde el aire

Quick Silver en Loring 

 

En uno de mis últimos vuelos he decidido unir dos de las aficiones que más estoy desarrollando últimamente: el vuelo y la fotografía. Así que llamé al Loring para reservar un vuelo, y como vi que iba a volar acompañado, me llevé la cámara reflex.

 

Cuando llegué al aeródromo me encontré que las previsiones de la meteo se cumplían, y que había bastante viento, con rachas aun más fuertes, pero alineado con la pista 24 (bueno, una pequeña componente sur dificultaba algo los aterrizajes). 

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Analistas Australianos concluyen que el Sukhoi T-50 podría ser al menos tan bueno como el F-22

Esta es la conclusión que se desprende de la lectura del análisis del Dr. Carlo Kropp, de Air Power Australia
Pak Fa o T-50
El comportamiento de indetectabilidad ante el radar es inferior al del F-22, pero similar al del F-35. Aunque esta valoración de Kropp hay que cogerla con pinzas. O mejor, seguir leyendo el denso informe. Si los ingenieros de Sukhoi modifican un poco la instalación de los motores y utilizan material absorvente de ondas de radar en su revestimiento, el comportamiento furtivo del T-50 sería muy difícil de detectar con los radares actuales. 

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Fotos curiosas del B-17 en formación con el B-29, YB-35, B-47 y B-52

En pocas ocasiones, salvo festivales aéreos, pueden verse tantos aviones de generaciones distintas en una sola imágen. En este caso se tratan de cuatro fotografías curiosas, ¡que no recuerdo de dónde saqué!

 

La primera de ellas es el B-17 Flying Fortress con un prototipo de fortaleza volante de escolta, el YB-40, desarrollado durante la campaña de bombardeo de la US sobre Alemania en la IIGM con objetivo de proteger durante todo el vuelo las formaciones de bombarderos. A diferencia del B-17, va equipado con motores Allison de cilindros en V, refrigerados por agua, como el P-38.

 

La segunda es el B-17 con el YB-35, un bombardero con configuración de ala volante, que puede considerarse el abuelo del actual B-2, y uno de los representantes de los sueños de Northrop de fabricar aviones sin fuselajes cilíndricos y sin colas.

 

En la tercera podemos ver el B-17 con uno de los aviones de preproducción del B-52, aún con la cabina en tándem.

 

La última es si acaso la más curiosa, con 4 bombarderos de Boeing volando en formación, encabezada por un B-52 de las primeras series, seguido por un B-47, un B-29, y cerrando la formación un B-17

 

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