Queridos lectores… os tengo abandonados. Pero han sido un par de meses raros, de búsqueda de empleo, de mudanza… y al final siempre estaba demasiado cansado para el blog. Por otro lado, al fin y al cabo, vosotros estábais de vacaciones ¿no? Pues también me tome yo unas…
Y ahora vuelvo con un vídeo un poco «desactualizado». Esde mediados de agosto, pero como no lo he visto circular por ninguna web en español, aun lo subiré. Y qué demonios, porque me ha parecido espectacular…
Hasta ahora hemos visto pasadas a muy baja cota, en especial las argentinas. Pero esta pasada de este F18 del Ejército de Aire Español basado en Gando no tiene precio. EL vídeo tiene dos años, ¡cómo se nos ha podido pasar hasta ahora!
Años 80, cuarenta millones de dólares y un diseño para «revolucionar» el transporte de carga aérea. Cuatro viejos Sikorsky H-34J y un dirigible ZPG-2W de la US Navy. La idea, la misma que en el Sky Hook, combinar la sustentación de los helicópteros con la del dirigible para lograr una aeronave con gran capacidad de carga y bajo coste, capaz de llegar a zonas inaccesibles y sin pistas preparadas.
Los cuatro Sikorsky fueron unidos al dirigible ZPG-2W por una estructura rígida sin el rotor de cola: el uso diferencial de los cuatro rotores proporcionaba el control del par antirrotación, así como control de cabeceo y alabeo, y la tracción para el vuelo en avance. Además el globo llevaba unas superficies de control tipo ruddervator (actúa a la vez como timón de profundidad y de dirección), aunque no funcionan en vuelo estacionario. Los cuatro helicópteros se controlaban por un solo piloto por control remoto desde la cabina del helicóptero trasero de babor.
Seguir leyendoYves Rossy Jetman ya nos tiene acostumbrados a espectaculares imágenes de sus vuelos.Y esta vez se marca otro vuelo en formación con otro gran clásico.
Si el año pasado volaba en formación con un DC-3 y con un Spitfire, este año lo ha hecho con un B-17. Ha sido en Oshkosh (dónde si no) .
«Soy un hombre privilegiado por poder volar así»; «Es sólo placer, diversión y es total la libertad», dijo Rossy .
Seguir leyendoDesde que hicimos la salida a la Ferté Alais no había vuelto a hacer ninguna escapada a ningún festival aéreo fuera de España. Y el Flying Legends en Duxford era ese sitio al que siempre había querido ir, y siempre se escapaba. Así que allá por marzo, cuando recibí una llamada en la que se me decía «¿te vienes a Duxford? Vamos el viernes y volvemos el domingo, tienes dos minutos para decidir, estamos comprando ya los billetes de avión» no dudé ni dos segundos, los que tardé en decidirme.