Back to the 40s

UAV iraní+bomba

Escrito por Reinhart:

Este tipo de artículos siempre me han planteado un cierto dilema moral. Los que nos conocen saben que es un tema que hemos tratado durante años pero nunca escribimos por completo. La razón es que no queríamos dar malas ideas.

Pero al fin ha llegado el momento en que alguien las ha tenido, las ha llevado a la práctica y alguien ha publicado sobre ello. Pues bien, es el momento de ser alarmista para que los males no lleguen a irreparables, porque nada es inexorable salvo la muerte y el paso del tiempo. Hoy vamos a contar que nos encontramos en un momento clave del desarrollo de la guerra en el futuro y que el que pierda el tren, deberá resignarse a ser esclavo de los que estén atentos.

Las dos noticias son el UAV con capacidad de bombardeo iraní y el estudio de los laser en los navíos para detener los ataques por aviones no tripulados.

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4477th Sqn: Volando los aviones del enemigo

» No sabíamos para qué servían el 90% de los interruptores.»
 
4477TH sqn 
 
John Manclark fue el comandante del 4477º Escuadrón de Ensayos y Evaluación de 1985 a 1987. En aquella época los pocos que tenían un insano interés en lo que hacía el 4477th Sqn. Solo sabían que volaba aviones Soviéticos y que era secreto. Más tarde, con las primeras búsquedas en internet uno podía encontrar datos biográficos de sus pilotos, como Manclark, que decían haber volado los YF-110 e YF-113 (ahora sabemos que eran el MiG-21 y el -23, respectivamente)
 
Algunos detalles del programa fueron desclasificados en 2006. Su nombre en clave era Constant Peg. Constant era el código de radio del Maj Gen Hoyt Vandenberg Jr, y Peg era la esposa del Col. Gail Peck, ambos fundadores del programa. El nombre en clave no tenñia el prefijo “Have” como otros programas altamente clasificados que evaluaban aviones extranjeros. Estaba orientado a dar experiencia de combate a los pilotos de la USAF contra aparatos soviéticos.
 

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Chuck Yeager celebra el 65 aniversario de su vuelo supersónico volviendo a romper la barrera del sonido

Chuck Yeager 
 
El domingo 14 de octubre los actos de celebración del 65 aniversario del vuelo del X-1 quedaron eclipsados por el salto desde la estratosfera de Baumgarther. Nosotros dedicamos una línea en nuestra entrada sobre el salto stratosférico a Chuck Yeager… y hoy le toca una entrada para él solo, que celebró el 65 aniversario de su vuelo supersónco en el Bell X-1 “Glamorous Glennis” (el mismo nombre que usó en todos sus P-51 Mustang) a bordo de un F-15D, rompiendo una vez más la barrera del sonido.
La recreación del vuelo de Yeager se realizó en la base de Edwards, en California. A las 10:24am (LT) un F-15D pilotado por el Capit. David Vicent, del 65th Agressor Sqn, rompía la barrera del sonido a 45000ft con Yeager en la cabina de atrás. “Ha sido el mejor momento de mi vida, ha sido como estar con Cristobal Colón cuando descubrió el Nuevo Mundo, o estar con Orville y Wright el día de su primer vuelo”, dijo Vicent.
 

Premio Sikorsky: el Atlas, del equipo AeroVelo también ha despegado ya

AeroVelo

Presentamos el Atlas, de AeroVelo, en Septiembre. Se trata de la apuesta de la Universidad de Toronto para ganar el Premio Sikorsky (Recordamos que el premio Sikorsy se estableció en 1980 y dotará con 250000$ a aquél que logre volar un helicóptero movido con potencia humana a una altura de 3m sobre el suelo y durante un minuto.). Y por fin han desvelado fotos del mismo, y además ha efectuado su primer vuelo. O más bien deberíamos decir ha dado su primer salto pequeño.

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