Toca renovar la flota de helicópteros, y toca innovar en sus diseños. Ahí están los seleccionados durante el concurso JMR estadounidense, el X-2 de Sikorsky o el X3 de Eurocopter, ahora Airbus Helicopters. Los ejércitos o los usuarios de helicópteros como aeronave ejecutiva quieren ir más rápido. Despegar y aterrizar en vertical, pero ir más rápidoq ue con un helicóptero convencional. De ahí la necesidad de los helicópteros compuestos. Ya se intentó con el AH-56 Cheyenne… y ahora vuelve a las mesas de diseño, con más experiencia, nuevos materiales y tecnologías que pueden convertirlo en el helicóptero del futuro.
