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50 Años desde el primer vuelo del F-5
Hoy estamos de cumpleaños. Cinco décadas cumple este magnífico avió. Voló el 30 de Julio de 1959 como N-156F en Edwards AFB, California. Era barato, fiable, rápido (es un caza de Mach 2), y se ha fabricado tanto como entrenador como avión de reconocimiento y caza ligero.
Aquí en España es gratamente recordado, estoy casi seguro, por todos los pilotos de caza que han sido entrenados en él, para pasar al C.14, C.15 y más recientemente al C.16. Dudo que haya formado a tantos pilotos como la venerable Bucker, pero sin duda como ésta se ha ganado el ser llamado ‘insustituible’.
Hito histórico visto en USAF Heritage
Características del F-5, de la página web del Ejército del Aire
Dimensiones:
- Longitud: 14,38 metros
- Envergadura: 8,10 metros
- Altura: 4,01 metros
- Diámetro rotor principal:
- Diámetro rotor cola:
Peso:
- Vacío: 3.792 kg.
- Máximo al despegue: 9.720 kg.
Velocidad:
- Máxima: 1.445 km/h
Autonomía:
- Distancia: 592 km. con carga máxima; 2.250 km. en misíón de traslado
- Tiempo:
Motores: 2 general electric j85-ge-13
Empuje: 1.383 kg. y 1850 kg. con postcombustión
Techo máximo: 15.250 m.
Reabastecimiento en vuelo: No
Armamento: 2 cañones de 20 mm. 5 soportes con 1.680 kg. de carga
Conferencia UAVs CP09 by Sandglass patrol
Con toda seguridad Gizmo (que no ha asistido a la CP09 porque estaba currando) habría añadido otros detalles interesantes pero como 50% de Sandglass, esto es lo que he dado de mí.
Hay 2 pausas porque el micro andaba con la batería baja
Al público al menos le ha gustado.
Para todos los que no podeis acompañarnos en Valencia, podéis descargaros el vídeo aquí (~199 Mb 33min.)
ARABIA SAUDÍ ADQUIERE OTROS TRES A330 MRTT TANKERS
Madrid, 27 de Julio de 2009
El Ministerio saudí de Defensa y Aviación (MODA) ha hecho un pedido de otros tres A330 Multi Role Tanker Transport (MRTT) para la Royal Saudi Air Force, con lo que el número total de pedidos se eleva a seis aviones. Arabia Saudí firmó un primer contrato por tres aviones en 2008. La entrega del primer avión está programada para 2011.
Los seis aviones estarán configurados con pods con manguera y cesta bajo el ala y el Air Refuelling Boom System (ARBS) de MTAD (ahora Airbus Military). El contrato incluye un plan de apoyo en servicio.
La decisión de Arabia Saudi consolida aún más la posición del A330 MRTT como el avión de reabastecimiento en vuelo de referencia del mercado. Responsable del diseño y de la producción de los MRTT, MTAD (ahora Airbus Military) está posicionada como un importante proveedor mundial en el campo de aviones cisterna y transporte multimisión.
“Le agradecemos a la Royal Saudi Air Force la confianza que demuestra hacia nuestros productos, ya que esta selección, viniendo de un cliente tan exigente, confirma la superioridad de Airbus Military en la provisión de las mejores soluciones para el reabastecimiento en vuelo”, afirma Domingo Ureña, Consejero Delegado de Airbus Military. “Airbus Military está sin duda muy por delante y en situación de liderazgo con un producto realmente destacado que ya se encuentra en fase de producción”.
EADS Defence & Security prueba el más grande sistema de vehículo aéreo no tripulado jamás construido en Europa
EADS Defence & Security (DS) ha probado con éxito el sistema de vehículo aéreo no tripulado (Unmanned Aerial Vehicle – UAV) experimental “Barracuda” en una campaña de ensayos compuesta de cuatro vuelos en la base aérea militar canadiense de Goose Bay. Con ello, DS ha probado, en condiciones de vuelo reales, las tecnologías y procedimientos para futuros sistemas operativos de drone. El demostrador a reacción voló con total autonomía, y según la trayectoria de vuelo previamente programada, durante la campaña de pruebas sobre la bahía que pertenece a la provincia de Terranova y Labrador en Canadá. Sólo la seguridad aérea estuvo controlada desde una estación de tierra.