C-17 aterriza en pequeño aeródromo de aviación general por error

Cuando la USAF adquirió el C-17 lo hizo pensando en tener un avión de carga capaz de despegar y aterrizar de pistas no preparadas, incluso de tierra, en cualquier parte del mundo. Lo que no imaginaron es que esas cualidades tuvieran que utilizarlas un día porque un piloto confundiera una pista de una base aérea (MacDill Air Force Base, 11500 ft – 3505m de longitud de pista) con un pequeño aeródromo de aviación general (Davis Islands Airport, 3500ft – 1067m de pista).
 
 
 
A la vista de la diferencia de tamaño, ¡casi cuesta trabajo creer que las confundiera! 
 
 
El incidente ocurrió el 20 de julio de 2012. ¡Ah! Y el avión, igual que aterrizó, se fue, volando. Y os dejamos los vídeos de la llegada y de la salida.
 

[video] 138 paracaidistas en formación de copo de nieve baten record mundial

 138 paracaidistas en formacion de estella en caida libre
 
Les costó 15 intentos conseguirlo, pero los 138 paracaidistas lograron una formación de copo de nieve en caída libre, a velocidades hasta de 220 millas por hora, sobre Ottawa, al suroeste de Chicago
 
 
Esta formación, con tantas personas, se considera muy peligrosa, y debido a la altitud del salto (18500ft) los paracaidistas (que iban en 6 aviones distintos) necesitaban oxígeno.
 
 

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Avión eléctrico rompe la barrera de las 200mph

Long ESA 

 

Cuando hablamos de emular a Lindbergh cruzando el Atlántico con un avión eléctrico, os presentamos el avión Long-ESA (Electric, Speed and Altitude). El Long-ESA es una modificación del Long-EZ de Rutan, que sirve de banco de pruebas para las baterías con las que se pretende cruzar el Atlántico, y a su vez está pensado para batir los records de Velocidad y Altitud de aviones eléctricos.

 

Queríamos publicar el vídeo de los ensayos de carreteos de alta velocidad del Long-ESA, pero no nos ha dado tiempo… tenemos que publicar ya que Chip Yates ya ha roto el récord de velocidad de aviones eléctricos y lo ha establecido en 202.6mph (326km/h). El vuelo se realizó el 19 de julio en el aeropuerto de Inyokern. Tras establecer el récord de velocidad para un avión eléctrico en vuelo recto y nivelado en 202.6mph tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia por un fallo en las baterías.

 

Vídeos:

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Presentamos Historia Rei Militaris.Historia Militar, Política y Social

Hoy quiero presentaros y recomendaros una web Historia Rei Militaris, Historia Militar, Política y Social.

 Historia Rei Militaris

Dicen que los viajes dan extraños compañeros de cama. Y desde que existe internet, es más fácil organizar esas peculiares reuniones de gente extraña,y sobre todo, apasionada por los mismos temas. Conocí a Jose Ignacio Licurgo» primero en el foro Ecos de Guerra, y luego en la página web De 1939 a 1945, los años que cambiaron el mundo. Página web colaborativa en participaban muchas grandes personas, las cuales tengo el gusto de contar ahora entre mis amigos. Y no penséis que me dejo influenciar por esta amistad al recomendaros la web que realiza este equipo ni el trabajo de divulgación histórica que hacen con su revista digital en pdf u otros documentos. Esta amistad sí me lleva a sacarles en el blog para que sean conocidos y a colaborar con ellos en lo que buenamente pueda.

 

¿Te gusta la Historia?¡Visítales! Además, es cultura gratuita, ¡calidad y sin que tú tengas que pagar un duro! ¿Qué más quieres? 

¿Un Airbus fabricado con una impresora en 3D para 2050?

Hace casi exactamente un año hablamos en Sandglass, y también vimos un vídeo, sobre el primer UAV fabricado con una impresora en 3D. Ahora nos toca hablar sobre aviones de pasajeros fabricados por impresoras en 3D gitantes.

 

(aunque por sencillez empleemos impresión en 3D, este método de fabricación se llama Additive Layer Manufacturing, o fabricación por adición de capas) 

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