Hay que actualizar la base de datos de GPS Honeywell Bendix/King

Según esta noticia, algunos GPS que se utilizan en los aviones necesitan ser actualizados inmediatamente ya que tienen errores en la determinación de la declinación magnética (el ángulo que forma el norte magnético que usa las brújulas con el geográfico) y en algunos puntos de ruta. Es muy importante según la noticia que no se utilicen sin ser actualizados en aproximaciones, llegadas y salidas.

Vamos al meollo: ¿Qué es lo que ocurre? Pues simplemente que la base de datos de estos GPS en su última actualización tiene errores muy graves.
¿Qué es lo que hacen los GPS? Es muy sencillo, a través de un mapa, determina la posición del GPS comparándolo con la señal que nos proporciona una constelación de satélites geoestacionarios. Con tres satélites basta para hacer una triangulación, pero siempre es recomendable que haya más para proporcionar más precisión a la posición; seis sería una cifra razonable.

En este mapa hay una serie de puntos de control, que nos indica el caminos  y son conocidos como waypoints. En el caso de los aviones además de las coordenadas en el mapa tendrá una altura.

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El Boeing 787 logra los primeros hitos de certificación

Logrados los primeros hitos para lograr el certificado de aeronavegabilidad del Dreamliner. Haber superado estas fases iniciales de ensayos con éxito permitirá que una tripulación más numerosa tome parte en los vuelos y permita que más aparatos se unan al programa de ensayos en vuelo.

“Esto es un importante paso adelante”, dijo Scott Francher, vivepresidente y general manager del programa 787. “Estamos encantados con los resultados obtenidos. El avión se ha comportado como esperábamos”

 

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UAV Solar para control de incendios en Australia

 La Universidad de Queensland espera tener en 24 meses un UAS ligero, lanzado a mano y… ¡¡alimentado por energía solar!!

 

Green Falcon

 

El UAS solar Green Falcon (Halcón Verde) tendrá una autonomía de vuelo de 24h, sin necesidad de combustibles fósiles, sin emitir contaminación alguna. Está diseñado especialmente para servicios de emergencia. Otras aplicaciones potenciales son vigilancia de fronteras y patrulla marítima, investigación atmosférica, predicciones meteorológicas, control forestal agrícola y oceánico…

 

Otra posibilidad es el control de incendios. «Los incendios forestales en Australia han matado mucha gente y causado millones de dólares en pérdidas. El Green Falcon es un sistema de alerta de la siguiente generación […[» dijo el Dr. Felipe González, ingeniero de aviónica de la universidad.

 

FlightGlobal

Funambulista sobre el ala (Wingrider) de un biplano con casi 90 años

Cuando su mujer murió en el año 2000, Tom Lackey, un constructor retirado de -ahora- 89 años, buscó formas de superar el pesar que le producía la pérdida. Y encontró el modo: convertirse en wingrider.

 

Ya ha realizado 20 paseos en avión, sujeto al ala superior de un biplano, el último nos sorprendió a todos cuando leímos que se trataba del cruce del Canal de la Mancha. «Mi familia cree que estoy loco», dice el señor Lackey, y probablemente lo estoy.

 

Lackey dice que para celebrar su 90º cumpleaños quiere volver a cruzar el Canal. Si lo hiciera, sería la primera persona en cruzar el Canal de la Mancha sobre el ala de un biplano, en los dos sentidos.

 

AeroNews

REMOVE BEFORE FLIGHT: ¡EPISODIO 2 YA DISPONIBLE!

Os informamos que ya tenéis disponible el Episodio 2 de Remove Before Flight.

RBF

Los contenidos del Episodio 02 son:

  • 00:01:08 Introducción
  • 00:05:01 Plan de vuelo (sumario)
  • 00:05:53 Entrevista a Javier Casado, autor del libro Wernher Von Braun, entre el águila y la esvástica.
  • 00:26:35 UAV, historia, presente y futuro
  • 00:58:00 Noticias
  • 01:23:30 Lo que se cuece por la red
  • 01:27:23 Despedida

 

Como veis el podcast se ha ampliado a hora y media manteniendo el tamaño de archivo.

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