Pesa algo menos de 3kg y está diseñado para caber en una mochila. Para volarlo, es suficiente con sacarlo de su caja, desplegar el ala, ajustar la carga de pago, el motor y soportes, deslizar la cola hasta su sitio, y ya está listo. Esta diseñado para volar en sitios abarrotados, y es extremadamente ágil.
Boeing ha iniciado la primera fase de un contrato de $69.6 millones firmado el 8 de marzo con la recepción del primer F-16 para su conversión en QF-16, un drone.
El equipo, liderado por Boeing y del que también forma parte BAe System,fabricará aviones-blanco partiendo de F-16 retirados, para reemplazar a los QF-4 en su función de blanco aéreo de altas prestaciones, y para desarrollar nuevas armas y tácticas.
En la primera fase, Boeing recibirá 6 aparatos para su transofrmación en prototipos, con los que se realizarán los ensayos oportunos. A partir de 2014 se transformarán hasta 126 F-16 en drones.
Otro avión tripulado que se transformará en no tripulado será el A-10.
Celebrando su 40 aniversario de continuos avances, Airbus estará presente en el Salón Aeronáutico ILA Berlín 2010, que tendrá lugar en el aeropuerto de Schönefeld, del 8 al 13 de junio.
Los visitantes tendrán la oportunidad única y exclusiva de contemplar por primera vez el A400M, el avión de transporte totalmente nuevo del siglo 21 y último avance de Airbus Military. Este avión de transporte, capaz de realizar operaciones tácticas, estratégicas y de reabastecimiento en vuelo, se exhibirá estáticamente y en vuelo durante los dos primeros días del salón aeronáutico, abandonándolo el 10 de junio.
Boeing ha comenzado a hacer publicidad de dos conceptos para un sustituto para el Super Hornet furtivo, sin cola y con capacidad de supercrucero para después del 2025. Ambos conceptos son bimotores, y con piloto opcional. Se parecen al desafortunado A-12 Avenger. el bombardero cancelado en el 91 por sus problemas técnicos y sobrecostes. Ambos conceptos tendrían el mismo papel de superioridad aérea que tuvo el Tomcat, hasta que el Super Hornet lo reemplazó en 2006.
Nos hacíamos eco en este blog la semana pasada de las fotografías tomadas por boróscopo del interior de un motor de un Hornet finlandés que había volado a través de la nube de cenizas volcánicas. El motor fue sometido a las consabidas inspecciones y se ha concluido que no presenta daños significativos.