Se han realizado con éxito los ensayos en vuelo de vibraciones en la pértiga de reabastecimiento (boom), incluidos los ensayos de aeroelasticidad. El objetivo de la prueba era causar vibraciones en las supercicies de control en V (o ruddervators, palabra compuesta de rudder, timón vertical y elevator, timón horizontal) de la pértiga y verificar el comportamiento del avión, y de la propia pértiga. La pértiga se ha comprobado en una amplia horquilla, tanto de configuraciones como de vuelo, altura y velocidad.
Desde que MTAD iniciara la segunda fase de ensayos en vuelo en diciembre de 2008 hasta la actualidad, ahora con Airbus Military al mando, se han validado las leyes de control de vuelo, actuando el MRTT tanto como avión cisterna como avión receptor, pruebas de los pods alares, recogida de datos del sistema de la pértiga y ampliación de la envolvente de vuelo del 330… registrando una totalidad de 107 vuelos.
Nota de prensa de Airbus Military
