La entrada de ayer me ha dado una idea, y es ver si consigo recopilar unos pocos pájaros que siguieron en servicio después de la IIGM, algunos de ellos grandes clásicos, como el Mustang/ Cavalier Mustang/ PA 48.
Hoy vamos a por el Fw 190 en servicio con los franceses como NC 900 (lo siento, está en francés). La historia se resume rápido: la guerra acaba, se encuentran mogollón de aviones listos para ser producidos o volados y la terminados y se aprovechan y se ponen en vuelo.
En los Sesenta aún había gente que el Mustang tenía vida por delante. David B. Lindsey JR creó una compañía para adaptar el Mustang como avión ejecutivo, con el nombre de Cavalier. Finalmente renombraría su compañía a Cavalier, y serían conocidos como Cavalier Mustang, o los Mustangs de Cavalier. En el 67 desarrolló otro Mustang de combate, esta vez un aparato COIN... finalmente el desarrollo fue vendido a Piper, que lo desarrolló como Piper PA-28. Para leer más (en inglés) siempre puedes echar un ojo a lo que tiene publicado la gente de Air Vectors.
Fusilando que es gerundio: Estas son las fotos que nos ha enlazado Indy en el Perrus
(de todas las fotos he escogido una, por ser una rareza y una belleza en vuelo, pincha en ella para ver toda la colección de fotos)
Merece la pena perderse en ella, echar un ojo a los aviones, juguetes, coches…
He seleccionado algunos proyectos que me han llamado la atención, todos de aviación (las imágenes son enlaces al artículo que describe la imagen)
Lamont Helicopter: 1954 – Avión Helicóptero
William A. Wolleat’s Mono-wing airplane: 1959
Robert E. Foote’s Airplane Design: 1967 -otro avión helicóptero-
Custer Airplane Design: 1955
A menudo se habla del Mosquito como el avión de la IIGM más versátil. No estoy de acuerdo. Para mi siempre fue el DC-3 del que existe versión de transporte, con motores radiales, turbohélices, bimotor, trimotor, planeador… versión de ataque…
Aquí explican en inglés la historia de todas o casi todas esas versiones…
