De los blogs de aviación, uno de los decanos
En el antiguo blog hablamos ya en un par de ocasiones[-1- y -2-] de este ensayo. Hoy en NoTam han publicado más fotos de pájaros desafortunados. Así que vamos a aprovechar para unificar las dos entradas antiguas y presentaros las nuevas fotos que nos trae la gente de NoTam.
Como decíamos entonces,
Continuar leyendo «La importancia del ensayo del Impacto de Pájaro (1) y (2)»
No muchos conocen la importancia que tenía la Fuerza Aérea Yugoslava durante la Segunda Guerra Mundial. Cuando hablamos del Hurricane con motor del enemigo dábamos algunos números de esta fuerza aérea, así como de los tipos de aviones. No era una fuerza aérea con aviones anticuados, era pequeña, pero podía dar guerra… en el año 41, se enfrentó a las fuerzas aéreas italianas y alemanas, con 73 Bf-109E, 44 Hawker Hurricane I, y 30 Hawker Fury II de fabricación alemana e inglesa, y con 8 Ikarus IK-2 y 12 Rogozarski IK-Z de fabricación local. Además estaba su fuerza de bombarderos.
Sí, habéis leido bien, Bf109-E. El mismo modelo de avión que la Luftwaffe a la que combatían. Y era inevitable que se enfrentase algún maestro con algún alumno.
Podéis leer la historia del combate aéreo sobre Belgrado, incluidos los encuentros entre 109 de ambos bandos en
Spantax nació como compañía de aero taxi (Spanish Air Taxi) con unos Auster, dos Airspeed Consul, un Airspeed Oxford y un Avro XIX
. Después llegarían los DC-3, DC-6 y DC-7
El Coronado llegaría después del cambio de nombre, y llegarían a tener hasta 12.
Y ahora uno de ellos espera paciente en Palma de Mallorca, no se aún si al soplete o a la restauración. La gente de la Fundación Aérea Mallorquina quiere restaurarlo, pero para eso hace falta tiempo, y sobre todo fondos, y gente. Uno de sus proyectos es restaurarlo, y como es tradición en ellos siguen con su programa educativo, y cualquier centro, colegio… puede ponerse en contacto con ellos.
Jose Luis, un amigo de la universidad que ahora trabaja en Palma me ha hecho llegar unas fotografías del avión en cuestión…
Continuar leyendo «Convair Coronado: la FAM intenta restaurarlo»
Estaba buscando información sobre la caza nocturna en España con I15-Chatos, y he encontrado más bien poco. Pero si he encontrado esta otra página bastante curiosa, sobre ases en biplanos. Por cierto, uno de los ases de esa última página estuvo pilotando Chatos en la GCE
y otro enlace más, ‘The Figther Factory‘, ¡¡yo quiero un Superchato como ese en vuelo aquí en España!!
JPuente se ha encontrado en EnglishRussia una deliciosa entrada con fotografías de la fábrica de MiG. Muchas de las fotos me recuerdan a alguno de los hangares que he tenido la fortuna de visitar en las instalaciones de EADS en Getafe. Poniéndo un poco más de atención a las fotos observamos que tienen una url sobreimpresa en ellas: Pilot.Strizhi.info donde podemos encontrar más fotografías de la factoría, que os recomendamos ver (si no sabéis ruso, como yo, podéis probar a traducirla).
Os dejamos algunas fotos como muestra para que os animéis a visitar los enlaces anteriores.
