De los blogs de aviación, uno de los decanos
Northrop está trabajando en un ala volante. Teniendo en cuenta que Northrop es una de las compañías pioneras en este tipo de aviones no debería ser algo extraño. Lo peculiar es la misión que desea darle: explorar Venus. Lo han llamado VAMP (Venus Atmospheric Maneuverable Platform).
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Los que nos conocemos desde hace tiempo hemos hablado en más de una ocasión del avión inflable de Goodyear, el que idearon en Estados Unidos para rescatar pilotos derribados tras las líneas. Otros recordarán el UAV con alas inflables que presentamos aquí.
Pues encontramos en mayo la versión actual de este pájaro. Se trata de un ultraligero pendular cuya ala es hinchable. El Woopy Fly. En vez de llevar un ala delta, como otros ultraligeros pendulares, lleva un ala de tela inflable, con la barquilla bajo ella, la barra de control y el motor a la proa de la barquilla, a la espalda del piloto. El ala tiene un solo larguero de aluminio y fibra de carbono. El ala totalmente inflada tiene una envergadura de 10.7m, y pesa unos 16kg. El fabricante presume de que su vehículo aéreo puede transportarse en cualquier coche y despegar de cualquier prado. Puede ser montado por una sola persona en unos 15 minutos.
Actualmente se vende solo en Rusia, Suiza y Japón por 12400 dólares estadounidenses o 13780 francos suizos.
¿Queréis ver el vídeo?
Tenéis que disculparnos lo descuidado que tenemos últimamente el blog, pero de tarde en tarde es necesaria una desintoxicación de rayos de pantalla de ordenador, alejarse de los teclados, leer sobre papel, salir, ver a otra gente, viajar… entendemos que tenéis mono de nosotros… ¡¡pero también tenemos derecho a descansar un poquito!!
Dicho esto, vamos a retomar nuestras entradas con una no demasiado original. El pájaro en cuestión es bastante conocido, o eso creo, entre los aerotrastornados. Es el Avión inflable de Goodrich, el Inflatoplane. La idea era proporcionar a los pilotos derribados un avión, en vez de una lancha en la que esperar a ser rescatados. Se inflaba con el propio motor, y después se instalaba motor y hélice. Otras utilidades que se me ocurren son operaciones especiales y de espionaje.
