De los blogs de aviación, uno de los decanos
Donde pongo el ojo mojo… dicen los del Grupo 43 que son los que vuelan los hidros Canadair.
Aerotrastornado.com nos ha dejado un video genial: Los ángeles del agua
Nosotros nos unimos una vez más al reconocimiento del trabajo de esta unidad. No os vamos a dejar el mismo vídeo que él, que sería ser muy poco original… así que os vamos a dejar un juego en flash. Ya se que no es ni mucho menos un simulador… pero así os podéis poner un rato en la piel de uno de estos pilotos.
Y lo está desarrollando Minoru así que pasaros de tarde en tarde persiguiendo las actualizaciones, porque será simplemente genial. Pinchad en la foto para ir al articulillo.
Otro enlace recomendado: El Fantasma Gris
Este año es el 75 aniversario del vuelo del Cuatro Vientos. El Servicio Histórico Y Cultural del Ejército del Aire ha organizado una serie de actos y charlas sobre el tema. Sin embargo esta convocatoria ha pasado prácticamente desapercibida para los medios e incluso en la web es dificil encontrar referencias, por ello hemos decidido incluir aqui una referencia para que aquellos que tengais interés en el tema podais disfrutar de estos actos.
Os cuelgo el programa en los comentarios, escaneado. Están los días y los lugares, no las horas. Así que si queréis o podéis ir, a quien interese, la hora tendrá que investigarla un poco llamando al centro en concreto en el que se vaya a celebrar el acto.
Nota: El Cuatro Vientos es un Breguet XIX fabricado bajo licencia y modificado en CASA, como avión de largo alcance (similar al Point du Interrogacion), bautizado como ‘Super Bidón’ por ser poco más que un tanque de combustible con alas -no usar solo Bidón es porque ese apodo ya lo recibieron otros Breguet XIX modificados para otros RAIDS. Despegó de Cuatro
Vientos para volar hasta Cuba, sin incidentes, y de allí a Méjico se perdieron.
Os dejo un texto del Teniente Coronel Roberto Pla que lo explica de maravilla. Dejo otro enlace también para que podáis leer sobre los Grandes Raids.
LoMarraco escribió:
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10 de Junio de 2008
Hoy hace 75 años despegaban desde el aeródromo de Tablada en Sevilla el capitán Mariano Barberán y Tros de Ilarduya y el Teniente Joaquin Collar Serra a bordo del Breguet XIX ‘Super Bidón’ denominado “Cuatro Vientos”. Llegarían a Camagüey en Cuba después de un vuelo de más de 7895 Km. y un puñado de records mundiales que les valdrian el Trofeo Harmon e innumerables homenajes y reconocimientos.
Diez días después, en el vuelo entre Cuba y Mexico, tan poco arriesgado que lo cubrían regularmente lineas aéreas comerciales, los insignes aviadores desaparecieron, entrando de esa manera en el mito y la leyenda de la aviación.
Hoy en día el paradero o la suerte del Cuatro Vientos sigue siendo un misterio histórico que despierta encendidas pasiones. En Figuere, la tierra de Joaquin Collar llevamos años recordando su figura y su hazaña y este año el Semanario l’Empordà ha tenido a bien publicar un artículo mio sobre el tema que podeis leer en la sección de ‘Articulos’ de este dominio.
Noticia leída en Aviadores Virtuales Asociados
Cyrano escribió:
Bueno, hasta ahora no os podía decir nada de esto pero ya ha salido la web así que allá va:
Se trata de la «nueva generación de deportes aéreos», y me parece que os va a sonar: una carrera entre dos aviones con puertas, como Red Bull Air Race, pero las puertas son ¡virtuales!
Se trata de un sistema basado en gps e inerciales de alta precisión apoyado en un sistema HUD para los pilotos. Si un avión colisiona con un obstáculo, su recorrido se alarga en consecuencia.
Otra novedad es que como todo está basado en telemetría en tiempo real, se permitirá a concursantes de todo el mundo competir en tiempo real con los pilotos «reales».
Para la presentación a nivel mundial en Barcelona se llevará un modelo del simulador para que se pueda competir contra los dos pilotos que presentarán la carrera.
Todavía están por confirmar muchas cosas de esta presentación, ya que todo ha sido muy precipitado, pero esperamos que pueda salir adelante.
Daniel
Noticia sacada de la Lista de Aviación Militar, enviada por Mario (¡gracias!)
El fabricante sueco SAAB ha hecho estudios preliminares para instalar el radar de control y alerta temprana Saab Microwave Systems Erieye en la chepa del EADS/CASA C-295.
La compañía, que ya ha instalado el sistema Erieye en turbohélices Saab 340 y Saab 2000, dice que este nuevo proyecto podría levantar el interés de numerosos clientes, incluido Polonia.
