AirShipOne: Volviendo a la tecnología de antaño

 
Cuando parecía que habían quedado relegados al olvido, resucitan los dirigibles. He visto proyectos para usarlos como cargueros, y este parece que es para transporte de pasajeros a pequeña escala (hasta 25 personas).

Es posible que ya conozcáis este pájaro, pero yo lo he descubierto esta tarde, trasteando en webs varias y diversas. La idea no es nueva, para nada… ¡¡Quieren volver a los dirigibles!! Es uno de estructura semirrígida, pero con alas… los motores son vectoriales, para las diversas maniobras. Es más lento que un avión normal, pero es barato y seguramente contamine menos, además de permitir llegar a zonas sin pistas o pistas poco preparadas.

Lo he conocido en esta página . Es un diseño de un Ingeniero llamado Gosha Galitsky. Incorpora ‘nuevas’ tecnologías como fibra de carbono o pvc, y lleva células solares para conseguir energía para sus motores. Acomoda carga, por lo que se ve en las fotos, o 25 personas por lo que dice la descripción. Su velocidad de crucero, algo lenta para las velocidades de transporte que estamos acostumbrados, es de unos 200km/h, unas cuatro veces y media más lento que los aviones de pasajeros.

No he encontrado mucho más de este pájaro, salvo un vídeo. Relacionado con el tema encontré una página de una empresa de dirigibles modernos… (lástima que no entiendo nada de alemán), y alguien que recopila noticias solo de aeronaves más ligeras que el aire

 

Saint Exupery y los «Aviones de Córdoba (Argentina)»

15/03/08

 

Un aviador alemán reconoce haber derribado el avión de Saint-Exupéry
Para leer más sobre este piloto y escritor… en inglés, y su sitio oficial, en francés

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Cuando acabó la Segunda Guerra Mundial hubo un reparto de conocimientos, cerebros y genios alemanes, y en aviación no iban a ser menos. Así unos desarrollaron el MiG15 a partir del Tank183, otros se llevaron von Braun, el genio de los cohetes A4… y algunos como los profesores Tank y Messerschmitt acabaron dando tumbos por el mundo, diseñando aviones para varios países. Un día debería dedicar tiempo a la Hispano Suiza y sus aviones, y las colaboraciones del diseñador del 109, pero de momento hoy nos vamos a quedar con Tank y sus trabajos en Argentina.

Hay algunas webs dedicadas a la aviación argentina, como Las Alas de Perón, con interesantes articulos sobre el Pulquí II o su diseñador Tank.

En esta entrada del ForoSegundaGuerra un usuario nos recomienda varias webs y habla de otros aviones
http://www.aerofacil.com.ar/boletin18.html#uno
http://www.taringa.net/posts/imagenes/43177/Aviones-Experimentales-Argentinos.html
http://portalaviacion.vuela.com.mx/articulos/pulqui.html

Otros enlaces que se pueden encontrar buceando con paciencia…
http://www.hangardigital.com.ar/pulqui1y2.html

 

Nota: nunca lo digo pero creo que sois mayorcitos como para darlo por supuesto, nunca creáis a pies juntillas lo que digan en una web sobre algo, tened algo de juicio crítico, ved las fotos, leed y pensad si es cierto o no. Os pongo un ejemplo claro, y es cuando publiqué aquyella web sobre los monstruosos tanques alemanes de la Segunda Guerra, que nunca se construyeron. Fueron eso, proyectos… Otras veces puedes leer cosas sobre una web y creer que todo era excelente, cuando realmente era algo mediocre pero los sentimientos del autor no le permiten ser objetivo…

Deperdussin y Dunne, Gente con mucha vista

14/03/08

 

 Después de ver las imágenes de las alas volantes de abajo, he recordado otro ala volante biplano (vale, no es exactamente ala volante, es más exactamente un avión sin cola). Y el primer avión monocasco. Los que me conozcan de otros foros me dirán que se lo he posteado mil veces, pero hay gente que no me conoce de los foros, así que os lo dejo otra vez.

Aquí el primer avión en volar a más de 200km/h (mirad la fecha y sus líneas aerodinámicas). Es el primer Monocasco

Links sobre el Deperdussin Monocoque [ 1 ] y [ 2 ]

El 1er avión sin cola que recuerdo que haya existido