Vía Air Mobility Command News Service for May 7, 2009
El autor de la fotografía es Lance Cheung, el helicóptero visto en primer plano es un UH-1Y y el avión que lo engulle es un C-5 Galaxy.
UH-1Y y C-5: Helicóptero engullido por avión de transporte
Exíto en los ensayos de vibración de la pértiga del MRTT
Se han realizado con éxito los ensayos en vuelo de vibraciones en la pértiga de reabastecimiento (boom), incluidos los ensayos de aeroelasticidad. El objetivo de la prueba era causar vibraciones en las supercicies de control en V (o ruddervators, palabra compuesta de rudder, timón vertical y elevator, timón horizontal) de la pértiga y verificar el comportamiento del avión, y de la propia pértiga. La pértiga se ha comprobado en una amplia horquilla, tanto de configuraciones como de vuelo, altura y velocidad.
Desde que MTAD iniciara la segunda fase de ensayos en vuelo en diciembre de 2008 hasta la actualidad, ahora con Airbus Military al mando, se han validado las leyes de control de vuelo, actuando el MRTT tanto como avión cisterna como avión receptor, pruebas de los pods alares, recogida de datos del sistema de la pértiga y ampliación de la envolvente de vuelo del 330… registrando una totalidad de 107 vuelos.
Nota de prensa de Airbus Military
Mc Donell Douglas DC-10 de doble cubierta
Trasteando un poco más hemos encontrado un proyecto de la casa MD aún anterior al MD-12, se trata de DC-10 de doble cubierta.
En esta ocasión son proyectos de los años 60, con una configuración muy parecida al MD-12.
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Historia del repostaje aéreo en un solo vídeo. Canal de Youtube de Air Mobility Command.
La idea de este blog es poner una noticia al día… pero cuando encuentras maravillas como esta hay que compartirla, hay que publicarla, sea la hora que sea…
Hoy en día uno puede suscribirse a cosas a través de internet, incluso revistas de otros ejércitos… Me suscribí a algunas publicaciones del Ejército del Aire Estadounidense, USAF, y a través de ellos conocí el canal de Youtube del Air Mobility Command. Y allí encontré este vídeo…
94 años del hundimiento del Lusitania, el día que decidió la entrada de EEUU en la Gran Guerra
El 7 de Mayo de 1915, hace hoy 94 años, tuvo lugar uno de los hitos de la guerra propagandística: el hundimieno del Lusitania.
Por aquellos días, la población de EEUU era profundamente aislacionista y se oponía a los deseos, por aquel entonces aún no proclamados, del presidente Woodrow Wilson de unirse a Francia e Inglaterra en la Primera Guerra Mundial. Es más, el nada desdeñable procentaje de población estadounidense con orígenes germanos sentía profunda simpatía por la causa de las potencias centrales.
La flota alemana había hundido, o capturado si aceptaban rendirse, numerosos barcos mercantes de potencias neutrales. Por desgracia, los submarinos no podían aceptar rendiciones. Su única ventaja radicaba en la sorpresa. Navegaban habitualmente en superficie, solo se sumergían durante cortos periodos de tiempo para atacar o intentar evadirse. Eran maniobras lentas y muy peligrosas. Nunca sabían si serían capaces de emerger de nuevo. Dar un preaviso a un barco significaba darle tiempo de radiar su posición y enfrentarse a una intercepción con fuerzas de caza siempre superiores en potencia y números.