Hoy se ha celebrado en Getafe el A-320 número 4000. Al acto, presidido por Urueña, han asistido no solo representantes de Airbus, también de algunas subcontratas relevantes.
Durante el acto, Urueña recordó su pasado y su participación en el pasado, así como le baticinó un largo futuro.
Astrium, compañía líder del sector espacial europeo, ha sido comisionada por la Agencia Espacial Europea (ESA) para dirigir un estudio sobre el futuro sistema de transporte europeo, el ARV (Advanced Re-entry Vehicle, «Vehículo avanzado de reentrada»). De acuerdo a éste, Astrium explora los requisitos para un sistema de transporte de carga hacia la ISS y de vuelta a la Tierra, así como los pasos necesarios para realizar tal programa. El programa de estudio ARV de la ESA asciende a unos 21 millones de Euros.
¡Nooooooooo! ¡al señor Bore no le valía con mandarnos un sms! Nos tenía que mandar todas las fotos… sí, todas… ¡¡Y un vídeo!!
Las fotos las visteis ya en el Flickr, y el vídeo lo ha subido Tuckie a Youtube, así que lo compartiremos con vosotros…
He encontrado que alguien me mandó una vez un vídeo donde se ve cómo el diseño de una aeronave no es estático, cambia, evoluciona, varía, hasta dar con la solución.
No soy el autor del vídeo. Desconozco quién es el autor. Se sube sin ningun ánimo de lucro, se retirará inmediatamente si el autor lo solicitase, y si alguien conociera al autor, por favor, que nos lo notifique.
Seguir leyendoEn el antiguo blog nos dedicamos a recopilar ideas de aviones VTOL medio avión medio helicóptero. Empezamos con el español HADA y con el estadounidense DiscRotorHelicopter y continuamos con otros pocos más. La lista completa, aún al blog viejo es… Boeing X-50, HADA español, y el DRH estadounidense, V-STAR, Verticopter. , X-Hake y FALS, Heligiro , Carter Copter, Vanguard Omniplane.
Ahora hemos encontrado otro, parecido al DRH, pero noruego: un ala circular con unas palas de rotor que se retraen radialmente. Los noruegos lo han llamado SiMiCon Rotor Craft (SRC). La idea, como no, es usar el vuelo de helicoptero en aterrizaje y despegue y vuelo a punto fijo, y el ala circular, del que se han hecho ensayos aerodinámicos recientemente, en vuelo de crucero como avión. No esperan que el concepto vuele hasta dentro de un tiempo…