De los blogs de aviación, uno de los decanos
Con toda seguridad Gizmo (que no ha asistido a la CP09 porque estaba currando) habría añadido otros detalles interesantes pero como 50% de Sandglass, esto es lo que he dado de mí.
Hay 2 pausas porque el micro andaba con la batería baja
Al público al menos le ha gustado.
Para todos los que no podeis acompañarnos en Valencia, podéis descargaros el vídeo aquí (~199 Mb 33min.)
Tras diseñar los ‘exitosos’ (al menos en la Guerra Civil Española, no tanto en la IIGM) I-15 e I-16, Polikarpov se embarcó en el diseño de un caza más moderno. El primer intento fue el Polikarpov I-180, que abatares del destino terminó siendo desarrollado por MiG como I-200 para convertirlo en el MiG-3. Al igual que Tank pensó que para obtener un caza moderno y de altas prestaciones debía exprimir al máximo las características de los potentes motores en doble estrella, refrigerados por aire. El I-185 fue un desarrollo del I-180, que a su vez descendía del I-16.
Madrid, 27 de Julio de 2009
El Ministerio saudí de Defensa y Aviación (MODA) ha hecho un pedido de otros tres A330 Multi Role Tanker Transport (MRTT) para la Royal Saudi Air Force, con lo que el número total de pedidos se eleva a seis aviones. Arabia Saudí firmó un primer contrato por tres aviones en 2008. La entrega del primer avión está programada para 2011.
Los seis aviones estarán configurados con pods con manguera y cesta bajo el ala y el Air Refuelling Boom System (ARBS) de MTAD (ahora Airbus Military). El contrato incluye un plan de apoyo en servicio.
La decisión de Arabia Saudi consolida aún más la posición del A330 MRTT como el avión de reabastecimiento en vuelo de referencia del mercado. Responsable del diseño y de la producción de los MRTT, MTAD (ahora Airbus Military) está posicionada como un importante proveedor mundial en el campo de aviones cisterna y transporte multimisión.
“Le agradecemos a la Royal Saudi Air Force la confianza que demuestra hacia nuestros productos, ya que esta selección, viniendo de un cliente tan exigente, confirma la superioridad de Airbus Military en la provisión de las mejores soluciones para el reabastecimiento en vuelo”, afirma Domingo Ureña, Consejero Delegado de Airbus Military. “Airbus Military está sin duda muy por delante y en situación de liderazgo con un producto realmente destacado que ya se encuentra en fase de producción”.
EADS Defence & Security (DS) ha probado con éxito el sistema de vehículo aéreo no tripulado (Unmanned Aerial Vehicle – UAV) experimental “Barracuda” en una campaña de ensayos compuesta de cuatro vuelos en la base aérea militar canadiense de Goose Bay. Con ello, DS ha probado, en condiciones de vuelo reales, las tecnologías y procedimientos para futuros sistemas operativos de drone. El demostrador a reacción voló con total autonomía, y según la trayectoria de vuelo previamente programada, durante la campaña de pruebas sobre la bahía que pertenece a la provincia de Terranova y Labrador en Canadá. Sólo la seguridad aérea estuvo controlada desde una estación de tierra.
Este fin de semana se ha celebrado el centenario del cruce del Canal de la Mancha el 25 de julio de 1909por parte de Luis Bleriot, a bordo de su monoplano Bleriot XI.
El Monoplano de Bleriot iba equipado con un motor Anzani de tres cilindros de motocicleta de carreras, la estructura era reticular, de madera y tela, y carecía de alerones: el alabeo se lograba torsionando el ala para modificar su curvatura. En un aparato similar repetía este sábado la azaña, tardando 5 minutos más, Edmon Salis. Despegó desde cerca de Calais, despedido por unas 500 personas vestidas de época, escoltado por 5 helicópteros llenos de periodistas.